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Maßstab
Felgen NF9 in der Größe mit einundzwanzig Zoll zusammen mit Reifen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein vollständiges Paar aus Felge und Reifen erspart die Arbeit jedem, der die Bereifung nicht getrennt suchen will. Der Unterschied zu den Felgen allein liegt in dieser Reihe genau in der beiliegenden Bereifung, und das gilt über das ganze Angebot hinweg gleich, es lässt sich also im Voraus einplanen. Das Design NF9 entstand in der Zusammenarbeit der Marken Vossen und Novitec und trägt ein dichtes Speichenraster, wie es an Umbauten von Fahrzeugen aus Maranello und Sant Agata auftaucht.
Reifen und Felge sind eigenständige Stücke, zwischen ihnen entsteht also eine wirkliche Felgenkante. Von außen zeigt sich das an einem scharfen Übergang vom Gummi ins glänzende Metall, von innen daran, dass die Schüssel nach dem Aufsetzen des Reifens offen bleibt und in den Radlauf eine vollwertige Innenwand blickt. Ein Serienrad aus der Schachtel ist dagegen ein einziger Guss, bei dem Reifen und Felge denselben Kunststoff teilen und die Grenze zwischen ihnen nur eine gravierte Rille ist.
Die Einheit belohnt Geduld. Lackieren Sie zuerst die Felge und lassen Sie sie vollkommen aushärten, erst danach setzen Sie den Reifen auf. Die umgekehrte Reihenfolge endet meist mit Fingerabdrücken in frischer Farbe. Die Aufsetzkante lässt sich von innen leicht mit der Schneide nacharbeiten, wenn der Reifen schwer geht. Gewalt lohnt sich nicht, denn ein überdehnter Reifen merkt sich ein Oval für immer und die gerade Form gibt ihm niemand zurück.
Einundzwanzig Zoll sind für den Maßstab 1:24 überdurchschnittlich und kaum eine Serienkarosserie kommt ohne Eingriff damit zurecht. Probieren Sie das Rad trocken im Radlauf an, achten Sie auf das Spiel an der inneren Kotflügelkante und passen Sie gegebenenfalls die Höhe der Achsaufnahme an. Ein Unterschied von einigen Zehntelmillimetern entscheidet darüber, ob das Fahrzeug auf der Unterlage frei rollt oder nur steht.
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