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Grundlegende Vierergruppe für amerikanische Heeresflugzeuge des Zweiten Weltkriegs: olivgrüne Oberfarbe, grüner Ergänzungsfleck, graue Unterseite und eine Sandvariante für die südlichen Kriegsschauplätze.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Den Standardanstrich der Flugzeuge der amerikanischen Heeresluftstreitkräfte bildete ab 1941 die Kombination aus mattem olivgrün-braunem Ton auf den Oberflächen und neutralem Grau von unten. In dieser Ausführung flogen die viermotorigen Fortress über Deutschland, die Mustangs der ersten Serien und Transportmaschinen über Burma; erst ab 1944 verbreitete sich unlackiertes Metall.
Die Packung enthält vier Töne. Neben dem grundlegenden Olivgrün und Grau ist hier ein ergänzendes dunkleres Grün, das die Nasenkanten und das Leitwerk kampfmäßig hergerichteter Maschinen erhielten, und eine Sandfarbe für Flugzeuge im Einsatz in Nordafrika und über Italien.
Der grüne Fleck an den Nasenkanten wird meist übersehen, dabei unterscheidet gerade er ein Frontflugzeug von der Werksausführung. Er wurde unregelmäßig und von Hand aufgetragen, es passt also, ihn mit freier Hand bei niedrigem Druck und mit Abstand zur Oberfläche zu spritzen oder ihn nur mit einem schwachen Nebel anzudeuten.
Die Fläschchen haben 17 ml und das Material ist vor allem für die Airbrush bestimmt. Der olivgrüne Ton veränderte sich an den echten Maschinen unter der Sonne stark, von Braun bis fast Graugrün, es lohnt sich also, einen Teil der Farbe beiseitezulegen und daraus eine hellere Variante zum Aufhellen der Panelmitten anzumischen.
Wer Maschinen vom Kriegsende baut, wird schätzen, dass der graue Unterton auch nach dem Übergang auf blankes Metall in Gebrauch blieb: Damit wurden stoffbespannte Ruderflächen gestrichen und Teile, die sich aus Fertigungsgründen nicht polieren ließen. Denselben Ton trugen auch die Innenseiten der Fahrwerksklappen und die Rahmen der Kanzelhaube mancher Serien.
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