1:72 Phantom FG.1 / FGR.2 - Spey Engine Exhausts (for Fujimi and Hobby 2000 Kits)

Abschluss der Triebwerke für die Zweiundsiebziger aus japanischen Formen

Der japanische Bausatz der britischen Phantom gehört zu den Formen, die sich im kleinen Maßstab Jahrzehnte im Angebot hielten, und in den letzten Jahren erscheint er auch in Schachteln der polnischen Marke Hobby 2000. Die Form des Hecks fällt bei ihm anders aus als bei der neueren britischen Konkurrenz, und deshalb müssen die Ersatzdüsen als eigenständige Position geführt werden: Ein Satz passt schlicht nicht in beide Bausätze.

Was das Modell dadurch gewinnt

Der Unterschied zwischen der britischen und der amerikanischen Phantom ist eben hinten am auffälligsten, wo die Triebwerke Rolls-Royce Spey einen umfangreicheren Abschluss verlangten. Die Ergänzung bietet einen nach innen ausgehöhlten Raum, angedeutete Segmente am Mantel und eine Kante, die sich ohne Sorge noch mit Schleifpapier verdünnen lässt. Das Modell bekommt damit genau das Element, an dem sich die britische Version auch auf einer Aufnahme von hinten erkennen lässt.

Vorgehen beim Bemalen

Metalltöne tragen Sie in dünnen Schichten über schwarzer Grundfarbe auf, sonst wird die Oberfläche körnig. Die bunte Regenbogenfärbung um die Mündung erzeugen Sie mit einem lasierenden Überzug aus Blau und Violett und erst zum Schluss geben Sie trockenes Pigment in die Fugen. Die Mündung lassen Sie innen matt dunkel, damit das Auge darin keinen Boden sucht. Wer noch weiter gehen will, deutet innen den Stabilisierungskegel an, der sich bei der britischen Version im Blick von hinten erahnen ließ.

Wer die ältere japanische Form baut, schätzt es, dass sich mit diesem einen Teil der Gesamteindruck auf die Höhe heutiger Neuheiten schiebt. Ältere Formen haben ihre Schwäche eben im Heck, wo sich die Form nach einer Aufnahme am schwersten prüfen lässt.