1:48 F4D1 Skyray

Ein schwanzloser Räuber mit Rekordsteigen

Die Skyray von Douglas gehört zu den seltsamsten Maschinen, die je auf amerikanischen Flugzeugträgern dienten. Sie hat kein Höhenleitwerk, die ganze Arbeit leistet der breite Flügel in Form eines Fledermausflügels mit gerundeten Enden. Der Entwurf ging von deutschen Kriegsstudien schwanzloser Flugzeuge aus, und das Ergebnis war ein Abfangjäger, der schneller in die Höhe kam als alles, was damals flog. Im Jahr 1958 sammelte er fünf Rekorde im Steigen ein und diente als einziger Marinetyp auch im Verband der kontinentalen Luftverteidigung.

Eine in den Rücken der Delta gesetzte Kabine

Der Pilotenraum ist bei diesem Flugzeug tief in den Rumpf eingesetzt und die Haube verschmilzt mit der Vorderkante des Rückens. Der Frontschild hat drei Flächen, das Schiebeteil ist glatt und ohne Spanten. Das sieht nach einer leichten Aufgabe aus, doch gerade auf glattem Glas fällt jede unebene Farbkante sofort auf, weil sie nichts stört.

Umfang des Abdeckens

Die Packung löst beide Seiten der Verglasung. Die inneren Stücke erlauben, die Rahmen von innen zu färben, was bei einer tief gesetzten Kabine dem Eindruck von Tiefe viel hinzufügt. Die Formen sind unmittelbar von den Teilen des gewählten Bausatzes abgeleitet, das Ausschneiden nach einer Papierschablone entfällt also und mit ihm das Risiko unsymmetrischer Rahmen.

Bevor Sie zur Airbrush greifen

Das Glas sollte vor der Arbeit entfettet und ganz getrocknet werden. Die Folie hält von selbst, ein leichter Andruck genügt, und ein Fingernagel oder ein Holzzahnstocher leisten bessere Dienste als eine Metallpinzette, die leicht in das durchsichtige Teil kerbt. Aufgetragen werden lieber mehrere dünne Farbschichten, denn eine dicke Schicht kriecht unter den Rand der Abdeckung.