1:32 PANAVIA Tornado GR.1 - Steel Seatbelts (for Italeri Kits)

Gurte, die die Besatzung halten

Ein Schleudersitz ist ohne sein Gurtzeug nur eine Schale. Bei den britischen Tornado wurden Sitze von Martin-Baker verwendet, deren fünfpunktige Anschnallung den Flieger auch beim Katapultieren aus null Höhe in seiner Lage hielt. Das Gurtzeug bilden breite Schultergurte, ein Beckengurt, Schnallen und ein Schnelltrennschloss mitten auf der Brust. Auf Aufnahmen einer leeren Kanzel zieht gerade dieses Gurtgeflecht die Aufmerksamkeit stärker auf sich als alles andere.

Warum Stahl

Der Satz ist aus dünnem Stahlblech geätzt, das federnder und fester ist als Messing. Ein Gurt lässt sich über die Kante des Sitzes legen, in einen natürlichen Bogen drehen und frei über die Lehne fallen lassen, ohne dass er bricht oder in die ursprüngliche Form zurückkehrt. Gerade diese Fähigkeit, die Form zu halten, macht den Unterschied zwischen einem Gurt, der wie Stoff aussieht, und einem flachen Stück Metall.

Hinweise zur Arbeit

Es lohnt sich, die Gurte vor dem Biegen leicht auszuglühen, damit sie weicher werden. Formen Sie sie um ein rundes Werkzeug, um ein Stäbchen oder einen Bohrer, brechen Sie sie niemals über eine scharfe Kante. Die Farbe wählen Sie nach Zeitraum und Einheit, üblich sind Töne in Graugrün und Khaki mit Schnallen, die im blanken Metall belassen werden.

Die Ware ist Zubehör zum Bausatz von Italeri im Maßstab 1:32, das Modell selbst und die Sitze sind nicht in der Packung.

Der Einbau erfolgt noch vor dem Schließen der Kanzel, sonst kommt man in den Raum unter der Haube nicht mehr hinein.

Eine Anmerkung zum Ergebnis: Gut geformte Gurte geben einem leeren Sitz eine Geschichte. Sie wirken, als hätte die Besatzung sie gerade beiseitegeworfen, und das ist ein Detail, das an der fertigen Arbeit auch ein Betrachter bemerkt, der von Flugzeugen nichts weiß.