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Verbindung von Maskierschablonen und ergänzendem Druck in 1:32 für die polnischen Lizenzflugzeuge, die von der MiG-17 abgeleitet sind. Der erste Teil des Motivs.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Lizenzversion der MiG-17F trug in Polen den Namen Lim-5 und wurde zur Grundlage für mehrere heimische Umbauten. Der bekannteste davon ist die Lim-6bis, eine Angriffsausführung mit Außenlasten unter den Flügeln und mit einem auffälligen Behälter des Bremsschirms an der Wurzel des Seitenleitwerks. Die Familie dieser Flugzeuge blieb in den dortigen Diensten ungewöhnlich lange, weit über die Zeit hinaus, in der dieselbe Generation anderswo längst ausgedient hatte.
Die Packung verbindet geschnittene Schablonen mit einem ergänzenden Bogen. Großflächige Zeichen werden so gespritzt und hinterlassen auf der Oberfläche keinen Saum, während kleine technische Aufschriften, die sich nicht ausschneiden ließen, vom Druck kommen. Die Bezeichnung als erster Teil deutet darauf hin, dass der Hersteller das Thema in mehrere Ausgaben teilte und jede sich einer anderen Gruppe von Maschinen widmet.
Das größte Problem macht die Eile. Die Folie muss mit der ganzen Fläche haften, sonst läuft die Farbe genau dort darunter, wo der Umriss am schärfsten sein soll, also in den Ecken der Rahmen. Es lohnt sich, nach dem Aufkleben zu warten und die Kanten noch einmal mit dem Fingernagel nachzufahren. Der zweite Fallstrick ist die Dicke des Auftrags: ein auf einmal gespritztes Zeichen bildet nach dem Abnehmen der Folie eine deutliche Stufe. Drei nebelige Durchgänge im Abstand von einigen Minuten geben ein weit besseres Ergebnis als ein ergiebiger. Den Kleberrest nach dem Entfernen der Schablone wischt ein in Spiritus angefeuchtetes Wattestäbchen ab.
Weil diese Flugzeuge ganze Jahrzehnte flogen, durchlief ihre Kennzeichnung eine Reihe von Wandlungen. Es lohnt sich deshalb, zuerst die bestimmte Zeit zu wählen, in der Sie die Maschine festhalten wollen, und erst danach zu den entsprechenden Formen zu greifen.
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