1:24 NISSAN GT-R (R35) w/Engine

Das Modell NISSAN GT-R (R35) w/Engine im Maßstab 1:24 zeigt einen modernen japanischen Supersportwagen mit dem Karosseriecode R35.

Maßstab1:24
Hersteller Fujimi
Produkt-EAN8591111025904

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Nissan GT-R R35 – 1:24

Bausatz des Sportwagens Nissan GT-R in der Generation, die den Karosseriecode R35 trägt. Die Bezeichnung w/Engine ist Bestandteil des Produktnamens; was die Schachtel genau enthält, geht daraus allerdings nicht eindeutig hervor. Die Verkleinerung entspricht dem Verhältnis 1:24.

Ein Supersportwagen aus Tochigi

Die Generation R35 bedeutete für die Baureihe GT-R eine grundlegende Wende. Der Wagen löste sich von der Bindung an die Limousine Skyline und wurde zu einem eigenständigen Modell mit eigener Karosserie und eigener Technik. Unter der Haube arbeitet ein V6-Motor mit 3,8 Litern Hubraum und zwei Turboladern, die Kraft überträgt der Allradantrieb auf die Fahrbahn und das Doppelkupplungsgetriebe sitzt der besseren Gewichtsverteilung wegen hinten. Die Verbindung aus kantigen Scheinwerfern, mächtigen Kotflügeln und vier runden Auspuffendrohren macht aus diesem Wagen ein Vorbild, das auch der Laie erkennt.

Vor dem Kleben und danach

Die Karosserie des R35 hat viele gerundete Übergänge, die jeden Fehler im Untergrund verraten können. Widmen Sie dem Schleifen deshalb Zeit und verwenden Sie stufenweise feinere Körnungen. Metallic- oder Perllack verlangt einen gleichmäßigen Auftrag, sonst entstehen Flecken. Die Sporträder kommen zur Geltung, wenn Sie sie gesondert spritzen und die Naben mit einem dunklen Farbton abstimmen.

Für welche Sammler

  • Interessenten an modernen japanischen Supersportwagen
  • Modellbauer, die Perllacke üben wollen
  • Sammlungen, die die Entwicklung einer Modellreihe erfassen
  • Erbauer, die eine formal ausgeprägte Karosserie suchen

Es ist kein fertiger Wagen, sondern ein Bausatz zum Kleben und Spritzen mit eigenen Farben.

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Häufig gestellte Fragen

Sie war nicht mehr von der Limousine Skyline abgeleitet und erhielt eine eigene Karosserie und einen eigenen Antriebsstrang. Auch die Anordnung des Getriebes änderte sich, es wanderte nach hinten.

Es ist eine Bezeichnung, die der Hersteller bei manchen Ausführungen verwendet. Die genaue Zusammensetzung des gelieferten Satzes daraus abzuleiten ist jedoch nicht ratsam, der Name ist in dieser Hinsicht knapp.

Am häufigsten werden Perlweiß, ein dunkles metallisches Grau oder ein sattes Rot gewählt. Alle drei Varianten schätzen einen sorgfältig vorbereiteten und glatten Untergrund.

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