1:24 Lancia Delta S4 Jolly Club

Die Decals Lancia Delta S4 Jolly Club im Maßstab 1:24 von der Marke Decalcas kleiden das Modell des Wagens der Gruppe B in die Farben eines italienischen privaten Rennstalls.

Maßstab1:24
Hersteller Decalcas
Produkt-EAN8591111711700

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Lancia Delta S4 Jolly Club 1:24 – Decals von Decalcas

Decalsatz von Decalcas im Maßstab 1:24 mit der Beschriftung der Lancia Delta S4 in der Ausführung des Rennstalls Jolly Club. Er ist zur Fertigstellung eines Modells bestimmt, das Sie bereits gebaut und lackiert haben, und enthält selbst keinerlei Kunststoffteile.

Das Vorbild

Die Delta S4 war reinrassige Gruppe B: Rohrrahmen, eine Karosserie aus Verbundwerkstoff, die an die Serien-Delta nur entfernt erinnerte, und ein Mittelmotor, der zugleich von einem Kompressor und einem Turbolader aufgeladen wurde. Die Verbindung beider Lader sollte das Zögern bei niedrigen Drehzahlen beseitigen und zugleich den Zug in hohen Drehzahlen halten, was damals ein ungewöhnlich kühner Weg war. Der Allradantrieb brachte den Wagen auch auf den schlechtesten Belägen ins Ziel. Der Jolly Club gehörte zu den italienischen privaten Rennställen, die Fahrzeuge von Lancia neben dem Werksteam einsetzten.

Tipps zum Auftragen

Gehen Sie von den größten Flächen zu den Kleinigkeiten vor. Setzen Sie zuerst die farbigen Hauptfelder an den Flanken und auf der Haube, lassen Sie sie trocknen und fügen Sie erst danach kleine Logos und Startnummern hinzu – sonst schieben Sie beim Ausrichten eines großen Motivs die kleinen zusammen. Zwischen den einzelnen Schritten gönnen Sie sich ruhig mehrere Stunden.

Für wen der Satz gedacht ist

  • Anhänger der Gruppe B und ihrer kurzen, aber stürmischen Zeit
  • Modellbauer, die private Rennställe den Werkswagen vorziehen
  • Erbauer von Modellen der Marke Lancia im Maßstab 1:24
  • Geduldige Bastler, denen mehrtägige Arbeit an einer Karosserie nichts ausmacht

Inhalt ist ein Decalsatz. Bausatz und Farben finden Sie nicht in der Packung.

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Häufig gestellte Fragen

Mit dem Serienwagen teilte sie praktisch nur den Namen und den Umriss. Unter der Karosserie hatte sie einen Rohrrahmen, einen aufgeladenen Mittelmotor und Allradantrieb.

Zuerst die großen Flächen an Flanken und Haube, nach dem Trocknen die kleinen Logos und Nummern. Der umgekehrte Weg führt dazu, dass sich die kleinen Motive beim Ausrichten zusammenschieben.

Genau dafür ist er bestimmt. Die Karosserie sollte fertig, poliert und vollständig ausgehärtet sein.

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