Fünf Farbgebungen des britischen leichten Bombers Fairey Battle auf einem Bogen im Maßstab 1:72. Neben Maschinen der Royal Air Force aus den Jahren 1939 und 1940 sind ein irisches Schleppflugzeug, ein australisches Schulstück und eine türkische Maschine vertreten.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fairey Battle gehörte Mitte der dreißiger Jahre zu den modernsten britischen Maschinen. Ganzmetallbauweise, einziehbares Fahrwerk und der Motor Rolls-Royce Merlin bedeuteten gegenüber den bisherigen Doppeldeckern einen riesigen Sprung. Innerhalb weniger Jahre legte die Entwicklung der Jagdfliegerei jedoch ein solches Stück Weg zurück, dass ein langsamer dreisitziger einmotoriger Bomber gegen die zeitgenössischen Jäger keine Chance hatte. Während der Kämpfe in Frankreich im Mai 1940 erlitten die mit diesem Muster ausgerüsteten Verbände vernichtende Verluste, dennoch versuchten die Besatzungen, Brücken und Kolonnen selbst um den Preis eines fast sicheren Untergangs zu zerstören.
Das Angebot beginnt mit einem Flugzeug der 12. Staffel der Royal Air Force aus Binbrook vom Juli 1940 und einer Maschine der 103. Staffel aus Benson vom Anfang des Jahres 1939 in der Kombination aus Dunkelgrün, Dunkelbraun und Schwarz. Es folgen ein irisches Flugzeug mit der Nummer 92, das zum Schleppen von Zielen umgebaut war und bei dem eine Variante an der Seite eine gezeichnete Ente trägt, weiter eine australische Maschine, die 1943 in der Schießschule genutzt wurde, und ein türkisches Flugzeug mit rotem Seitenruder, weißem Halbmond und Stern.
Unter den Aufschriften bereiten Sie eine glatte glänzende Oberfläche vor, sonst würden die Ränder des Films durchscheinen. Die Schleppausführung mit den Streifen um die Tragflächen verlangt Geduld, denn das Motiv muss auf beiden Seiten der Fläche anschließen. Zur Verfügung steht nur der Druck, das Kunststoffmodell beschaffen Sie getrennt. Die Kokarden vom Typ A am Rumpf und über den Flügeln haben unterschiedliche Größen, vergleichen Sie sie deshalb vor dem Wässern mit der Farbzeichnung.
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