1:32 SE-5

Ein Doppeldecker, der die Kräfte über der Front ausglich

Die Royal Aircraft Factory SE-5 und ihr leistungsfähigerer Nachfolger gehörten ab 1917 zu den Stützen des britischen Jagdflugwesens. Sie war kein wendiger Akrobat wie der zeitgenössische Dreidecker von Sopwith, dafür schnell, fest und außerordentlich ruhig beim Schießen, sie verzieh also einem durchschnittlichen Piloten Fehler. Gerade auf ihr sammelten viele der erfolgreichsten britischen Flieger ihre Siege und ein Teil der Maschinen diente auch bei Heimatstaffeln, die nachts gegen deutsche Bomber über England aufstiegen.

Ein Anstrich, der vor allem schützte

Die Bespannung dieser Flugzeuge bildete Stoff, über ein Holzgerippe gespannt, und die Farbe darauf erfüllte eine andere Aufgabe, als wir heute erwarten. Die Oberflächen deckte ein khakibrauner Lack, die Unterseiten blieben im hellen Ton des getränkten Stoffes. Dieser braune Auftrag war in erster Linie Schutz: er spannte das Gewebe, verschloss es gegen Feuchtigkeit und schirmte es vor der Sonnenstrahlung ab, die den Stoff rasch zersetzte. Dass eine solche Oberfläche zugleich vor aufgewühlter Erde schlechter hervortritt, war eine willkommene Nebeneigenschaft. Der Ton unterschied sich zudem von Werkstatt zu Werkstatt, denn er wurde aus natürlichen Rohstoffen gemischt.

Was die Maske beim Bau ändert

Die Packung trägt vier Masken der Hoheitszeichen. Die runde Kokarde ist auf dem Stoff groß und hat einen scharfen Übergang zwischen den konzentrischen Kreisen, gespritzt fällt sie also wahrhaftiger aus als ein Nassschiebebild, das sich über die Rippen der Bespannung wölben müsste. Zugleich entfällt der glänzende Rahmen der Trägerfolie, der auf mattem Stoff stets die Aufmerksamkeit auf sich zieht.