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Maßstab
Kunststoffbausatz Last Marauder B-26 im Maßstab 1:48 von ICM — eine Erinnerung an den allerletzten gebauten Marauder (Version B-26G, April 1945) mit dem Spitznamen Tail End Charlie. Die Spannweite des fertigen Modells beträgt etwa 45 cm.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Spritzguss-Kunststoffbausatz des amerikanischen mittleren Bombers Martin B-26 Marauder im Maßstab 1:48 von ICM. Das ist kein übliches Boxing: Es steht für ein konkretes historisches Flugzeug — den allerletzten Marauder, der vom Band lief. Es war eine Maschine der späten Version B-26G, fertiggestellt im April 1945, die den Spitznamen Tail End Charlie bekam (Pilotenslang für den Letzten im Verband). Sie flog am 18. April 1945 zum ersten Mal und schloss damit sinnbildlich die mehrjährige Fertigung der Reihe ab. Nach der Kapitulation Deutschlands wurde sie an die französischen Luftstreitkräfte übergeben, diente bei einer Erprobungsstelle und wurde erst 1949 ausgemustert. Die Packung enthält ein reiches Interieur, detaillierte Motoren, Masken für die Verglasung und Nassschiebebilder für diese eine Maschine. Das fertige Modell hat eine Spannweite von etwa 45 cm.
Sie schwanken zwischen zwei Maraudern von ICM? Dieser hier ist der Sammler- und Erinnerungsbausatz — ein konkretes Flugzeug, das Ende der Fertigung, die späte Version G. Wenn Sie dagegen einen typischen Einsatzbomber wollen, greifen Sie zu unserer Packung B-26C-45 Marauder — eine übliche Serienmaschine aus der meistgebauten Version.
Die Martin B-26 Marauder war ein schneller zweimotoriger mittlerer Bomber mit kleiner, hoch belasteter Tragfläche. Das gab ihr eine hohe Landegeschwindigkeit, und weil es in der Anfangsschulung zu Unfällen kam, trug sie den Spitznamen Widowmaker. Die Wirklichkeit war am Ende umgekehrt: Nach besserer Schulung und Änderungen an der Zelle (größere Tragfläche und Leitwerke, bei den späten Versionen auch ein geänderter Einstellwinkel) erreichte die Marauder in Europa die niedrigsten Verlustraten aller amerikanischen Bomber — unter einem halben Prozent je Einsatzflug. Die B-26G war die letzte Serienvariante, und zu ihr gehört auch das Flugzeug aus dieser Packung.
Kleben Sie mit dünnflüssigem Plastikkleber. Interieur und Motoren fertigstellen und bemalen, bevor Sie Rumpf und Gondeln schließen. Große Teile beim Trocknen in Klammern halten und die Passung trocken anprobieren. Vergessen Sie das Gewicht in der Nase nicht — das Flugzeug steht auf dem Bugradfahrwerk. Verwenden Sie einen Primer, spritzen Sie die Tarnung mit der Airbrush und nutzen Sie die beiliegenden Masken. Unter die Nassschiebebilder Glanzlack auftragen, nach dem Trocknen matt überlackieren. Wegen Größe und Teilezahl ist es ein Bau für erfahrenere Modellbauer.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
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