1:72 Aero MB-200 Wheels and smooth tires

Räder eines Bombers, der alterte, bevor er ausflog

Die Aero MB-200 entstand nach französischer Lizenz und wurde bei uns in den Jahren 1937 bis 1938 in mehr als hundert Stück gebaut. Die kantige Ganzmetallmaschine mit starrem Fahrwerk und offenen Schützenständen war bei der Auslieferung hoffnungslos hinter der Zeit und diente daher vor allem der Ausbildung von Besatzungen und Verbindungsaufgaben. Gerade das starre Fahrwerk macht sie aber zu einem dankbaren Modell: Die Räder sind unten das Erste, was der Betrachter bemerkt.

• Zwei gegossene Räder mit glatter Reifenoberfläche
• Maßstab 1:72, das Material lässt sich leicht schleifen und bohren
• Angedeutete Einfederung des Reifens unter dem Gewicht des Flugzeugs
• Zubehör für Modelle der tschechoslowakischen Lizenzversion

Das Set löst zwei Probleme, mit denen ein Spritzgussteil nicht fertig wird. Das erste ist die Trennebene mitten auf dem Umfang, die mühsam abgeschliffen werden muss, ohne die Form zu verlieren. Das zweite ist die flache Aufstandsspur am Boden, die ein vollkommen rundes Rad nie hat. Hier ist beides schon im Guss gelöst; es genügt, den Anguss auf der Innenseite der Felge abzuschneiden und die Fläche auf Schleifpapier auf einer Platte zu ebnen.

Das Profil der Lauffläche unterscheidet sich auf zeitgenössischen Aufnahmen je nach Reifenlieferant, deshalb hat der Hersteller des Zubehörs beide Ausführungen vorbereitet. Die glatte Variante entspricht Maschinen mit abgefahrenen oder glatt gepressten Reifen, bei Schulflugzeugen ein üblicher Zustand.

Achten Sie beim Kleben darauf, dass die flache Aufstandsspur zur Unterlage zeigt, sonst hängt das fertige Modell optisch in einer Ecke und der Fehler ist nicht mehr zu beheben. Prüfen Sie das auf einer ebenen Platte, bevor der Kleber trocknet, und stellen Sie das Modell auf Glas, wo jedes schiefe Rad zu sehen ist.