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Ein Set gedruckter Elemente mit eigener Höhe für den Pilotenraum des amerikanischen Jägers der fünften Generation im Maßstab 1:48. Bildschirme, Tastenreihen, Head-up-Display und Sitz mit Gurten sind farbig und werden unmittelbar auf die Teile des Bausatzes Hasegawa geklebt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Prototyp YF-22 flog im Jahr 1990, die Serien-F-22A sieben Jahre später, und den Dienst in der Reihe bei der amerikanischen Luftwaffe nahm die Maschine im Jahr 2005 auf. Sie verbindet die getarnte Form der Zelle mit einer Leistung, die den Flug mit Überschallgeschwindigkeit ohne eingeschalteten Nachbrenner erlaubt, und mit Düsen, die den Schub in der senkrechten Ebene lenken. Die Bewaffnung verschwindet in inneren Schächten, damit die Oberfläche glatt bleibt. Das Set ist für den Bausatz Hasegawa entworfen.
Die Kabine eines modernen Jägers unterscheidet sich von Maschinen mit Zeigerinstrumenten auf den ersten Blick. Das vordere Panel füllen farbige Bildschirme, darüber liegt das Head-up-Display, und die wichtigsten Bedienelemente sitzen am Steuerknüppel wie am Gashebel, sodass die Hände an ihrem Platz bleiben. Der Bogen überträgt dieses Aussehen in den Maßstab: Die Displays haben einen gedruckten Inhalt, die Tastenreihen ringsum sind plastisch, und der Schleudersitz bekommt Gurte und den Auslösegriff über der Lehne.
Die Wanne und ihre Wände müssen sauber und entfettet sein. Ein dünner Anstrich unter den Elementen schadet nicht, er muss aber vollkommen ausgehärtet sein, sonst weicht die Schicht darunter auf. Am besten geht man von oben nach unten vor, damit die schon fertigen Flächen nicht im Weg sind, und drückt die Kanten mit einem Holzstäbchen an. Alles ist an die Abgüsse jener Marke angepasst, die die Bezeichnung nennt.
Eine Haube ohne trennenden Spant lässt den ganzen Raum über die volle Länge offen, und in ihr spiegelt sich auch, was tief am Boden liegt. Gerade deshalb lohnt es sich bei diesem Typ, dem Inneren mehr Arbeit zu widmen als bei Maschinen mit stark gerahmter Verglasung.
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