Federnder Schleifschwamm mit den Maßen neunzig mal neunzehn mal zwölf Millimeter. Er lässt sich zu einem Bogen biegen und folgt so der Form der geschliffenen Fläche.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Schleifpapier hat einen wesentlichen Nachteil. Auf den Finger gelegt folgt es dessen Form nur ungefähr, und beim Schleifen eines runden Übergangs wie einer Nasenkante, einer Motorabdeckung oder des Rumpf-Flügel-Übergangs entsteht unter dem Druck der Finger eine Abflachung. Ein federnder Schwamm löst dieses Problem, indem er die Schleifschicht selbst auf einem nachgiebigen Kern trägt.
Dieses Stück misst in der Länge neunzig Millimeter, in der Breite neunzehn und in der Dicke zwölf. Die zwölf Millimeter starke Ausführung ist steifer als dünnere Varianten derselben Länge: Sie lässt sich schlechter in einen engen Bogen biegen, weicht dafür unter Druck nicht aus und hält die Ebene besser. Sie hilft überall dort, wo eine größere zusammenhängende Fläche zu schleifen ist, ohne dass darin Wellen entstehen.
Arbeiten lässt sich trocken und unter Wasser. Das Schleifen unter fließendem Wasser oder in einer Schale hat zwei Vorteile: Die Schleifschicht setzt sich nicht zu und feiner Staub bleibt nicht in der Luft. Nach der Arbeit wird der Schwamm abgespült, ausgedrückt und frei getrocknet, er hält damit deutlich länger als eine einzige Anwendung.
Neben Kunststoff eignet er sich auch für Spachtelmassen, für Resin und für ausgehärtete Tropfen Sekundenkleber. Für fotogeätzte Metallteile wird er nicht empfohlen, denn dünnes Blech lässt sich auf weicher Unterlage leicht verbiegen.
Es lohnt sich, das Vorgehen vom Groben zum Feinen einzuhalten. Eine übersprungene Stufe zeigt sich erst nach dem Spritzen, wenn unter dem Lack Riefen auftauchen, die vorher unsichtbar waren.
Die Packung bildet der Schwamm allein. Spachtelmassen, Verdünner und andere Werkstattchemie liegen nicht bei.
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