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Maßstab
Set von Fahrwerksrädern für die Handley Page Hampden in der Verkleinerung 1:72, in den Maßen auf den Bausatz von Airfix abgestimmt. Schärferes Profil und Gliederung der Scheibe als bei den Teilen aus der Form.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Bausatz der Hampden von Airfix gehört zu den langjährigen Beständigen des Angebots und ihm ist anzusehen, aus welcher Zeit die Form stammt. Räder sind an solchen Sätzen die schwächste Stelle: Das Profil ist durch eine flache Rille angedeutet, die Scheibe verschmilzt zu einer glatten Fläche und die Trennebene läuft genau über den Umfang des Reifens, sie muss also mühsam abgeschliffen werden. Sie durch einen Abguss zu ersetzen ist der einfachste Weg, das Modell eine Klasse höher zu bringen.
Die Hampden stand ab Herbst 1938 im Dienst und gehörte zu den Maschinen, welche die Last der ersten Unternehmungen der britischen Bomberluftwaffe trugen. Im August 1940 hatte sie Anteil an einem der ersten Angriffe auf Berlin. Ihre Schwäche war die Abwehrbewaffnung aus bloß beweglichen Maschinengewehren in engen Ständen, und deshalb verschwand sie bald aus den Tagangriffen. Von den Bomberstaffeln ging sie im Herbst 1942 ab.
Das Vorgehen unterscheidet sich von anderen Rädern aus Resin nicht: vom Block trennen, die Fläche schleifen, die Nabe durchbohren und auf einen Drahtzapfen setzen. Es lohnt sich, im Voraus trocken zu erproben, ob die Höhe der Fahrwerksbeine nach dem Tausch passt. An Farbe genügen ein dunkler Ton des Reifens, eine metallene oder hellgraue Scheibe und ein feiner Auftrag Staub je nachdem, von welchem Flugplatz Ihre Maschine startete.
Eine Kleinigkeit zum Schluss. Die Spur des Reifens auf der Fläche lässt sich mit einem schwachen Auftrag Pigment andeuten, doch das hat nur bei einem Modell auf einer Grundplatte Sinn. In der Vitrine ohne Sockel können Sie sich diese Arbeit sparen und lieber den sauberen Übergang zwischen Gummi und Scheibe abstimmen.
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