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1:72 Fokker Dr.I engine

Umlaufmotor aus Resin für die Fokker Dr.I von Eduard (Brassin) im Maßstab 1:72 — Detailzubehör zum Modell des Dreideckers, kein Flugzeugmodell.

Maßstab1:72
Hersteller Eduard
Produkt-EAN8591111316408

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Motor für Fokker Dr.I 1:72 (Eduard Brassin)

Ein Abguss des Umlaufmotors aus Resin aus der Premiumreihe Brassin der Marke Eduard, bestimmt für das Kunststoffmodell des deutschen Jagddreideckers Fokker Dr.I im Maßstab 1:72. Es ist kein Flugzeugmodell, sondern ein Ersatz-Detailteil — der fein gegossene Motor ersetzt das vereinfachte Teil aus dem Basisbausatz und hebt die Detailtreue des Bugbereichs deutlich an.

Wozu das Zubehör dient

Die Fokker Dr.I aus der Zeit des Ersten Weltkriegs trieb ein luftgekühlter Umlaufmotor an, bei dem sich der ganze Zylinderblock zusammen mit dem Propeller um die feststehende Kurbelwelle drehte. Bei diesem Typ ist der Motor hinter der hufeisenförmigen Frontverkleidung gut sichtbar, sodass der feine Abguss aus Resin mit ausgeprägter Zylinderverrippung das Modell nach der Bemalung deutlich belebt. Das Zubehör ist für Kunststoffmodelle der Fokker Dr.I im Maßstab 1:72 ausgelegt.

Montage und Bemalung

  • Die Teile zuerst mit lauwarmem Wasser und Spülmittel von Trennmittelresten befreien
  • Den Abguss mit einem Schnitt vom Gießblock trennen, nicht abbrechen, und die Fläche verputzen
  • Mit Sekundenkleber (Cyanacrylat, CA) kleben
  • Beim Schleifen einen Atemschutz tragen — Resinstaub nicht einatmen
  • Einen Primer auftragen; die Metalltöne der Zylinder mit Wash und Trockenbürsten hervorheben

Für wen das Zubehör gedacht ist

Für fortgeschrittene Modellbauer von Flugzeugen des Ersten Weltkriegs, die ihrer Fokker Dr.I im Maßstab 1:72 einen originalgetreuen Motor geben wollen und denen die Arbeit mit Resin und Sekundenkleber nichts ausmacht.

Es handelt sich um ein Ersatz-Detailteil, nicht um einen Modellbausatz. Resinstaub nicht einatmen, mit Atemschutz und in gut belüfteten Räumen arbeiten.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Es ist ein Motor aus Resin — Detailzubehör zum Kunststoffmodell der Fokker Dr.I, nicht der Bausatz eines ganzen Flugzeugs.

Die Fokker Dr.I trieb ein luftgekühlter Umlaufmotor an, bei dem sich der Zylinderblock zusammen mit dem Propeller um die feststehende Kurbelwelle drehte.

Nach dem Abwaschen des Trennmittels wird er vom Gießblock getrennt und mit Sekundenkleber (Cyanacrylat) geklebt. Beim Schleifen einen Atemschutz tragen.

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