1:72 BAe Harrier AV-8A/GR.1/GR.3/FRS.1 exhaust nozzles

Das Vorbild

Die Harrier der ersten Generation steht und fällt mit ihrem Triebwerk. Das Mantelstromtriebwerk Rolls-Royce Pegasus führt den Schub durch vier schwenkbare Düsen an den Rumpfseiten heraus, zwei vorn und zwei hinten. Das vordere Paar führt die kalte Luft vom Fan ab, das hintere die heißen Gase aus dem Kern des Triebwerks. Der Pilot schwenkt alle vier Düsen gemeinsam mit einem Hebel im Cockpit, und je nach ihrem Winkel fliegt das Flugzeug entweder vorwärts oder hängt an Ort und Stelle. Genau das machte aus den Versionen AV-8A beim amerikanischen Marinekorps, GR.1 und GR.3 bei der Royal Air Force und FRS.1 bei der britischen Marine Maschinen, die ohne lange Bahn auskamen.

Was das Set bietet

Das Set ersetzt die Düsen aus dem Bausatz. Es ist ein Teil, das am Modell der Harrier von allen Seiten zu sehen ist und dessen Form samt innerer Mündung zu dem gehört, was am fertigen Modell jedem zuerst auffällt.

• Schubdüsen für die Harrier im Maßstab 1:72
• Sie decken die Versionen AV-8A, GR.1, GR.3 und FRS.1 ab
• Werden anstelle der Düsen aus dem Grundbausatz eingesetzt
• Die Teile sind nicht aus Polystyrol, sie werden mit Sekundenkleber verbunden

Tipps zu Bau und Bemalung

Trennen Sie überschüssiges Material mit scharfer Klinge etwas neben dem Teil ab und schleifen Sie den Rest nach, damit die Mündung rund bleibt. Waschen und entfetten Sie die Teile vor dem Bemalen. Das hintere Paar, durch das heißes Gas strömt, ist an den Flugzeugen meist von der Hitze bräunlich und bläulich verfärbt, während das vordere Paar deutlich heller bleibt; diesen Unterschied lohnt es sich auch am Modell zu bewahren. Kleben Sie die Düsen erst nach dem Bemalen des Rumpfes an, alle im gleichen Winkel geschwenkt, sonst wirkt das Modell unordentlich.

Für wen geeignet

Für Erbauer der Harrier im Maßstab 1:72, die die weiche Form der Düsen aus dem Bausatz stört. Modell, Farben und Kleber sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.