1:48 Jak – 1 B

Der Rücken hinunter, der Blick hinaus

Die sowjetischen Konstruktionsbüros stellten 1942 dasselbe fest wie Briten und Amerikaner: Der schnellste Weg, die Chancen des Piloten zu verbessern, ist nicht, Pferde unter die Haube zu packen, sondern ihn hinter sich sehen zu lassen. Der Rumpf hinter dem Sitz senkte sich also und über den Kopf kam eine runde durchsichtige Haube. Zugleich verschwanden zwei schnellfeuernde MG geringen Kalibers und wurden durch eine einzige schwerere Waffe ersetzt, die gegen Ganzmetallmaschinen endlich etwas ausrichtete.

Holz, Stoff und Frost

Der Jäger blieb eine Mischkonstruktion, vorn mit Stahlrohren und hinten mit Holz. Das machte ihn günstig und unter Feldbedingungen reparierbar, wo Aluminiumprofile ebenso fehlten wie geschulte Spengler. Der Vorteil zeigte sich in den Wintern, in denen die Maschinen unter einer Plane im Schnee instandgesetzt wurden. Auf dem Typ flogen ab 1943 auch französische Freiwillige, die ihn nach Probeflügen auf mehreren angebotenen Mustern selbst wählten.

Ein Bogen ohne Spanten ist heimtückisch

Die Haube bilden zwei Teile: ein niedriger Frontschild und eine glatte Schiebekuppel mit einem einzigen schmalen Rähmchen vorn. Klebeband staucht sich auf einer doppelt gekrümmten Fläche und bildet Falten, unter die Farbe läuft. Das ausgestanzte Teil ist vorgeformt und liegt auf dem Bogen ohne Falten auf.

• Frontschild wie auch Schiebekuppel
• Teile für die Rückseite
• hält durch Druck, wird trocken abgenommen
• Bausatz und Farben liegen nicht bei

Die Folie entstand durch Abzeichnen der Klarsichtteile aus der Form von Accurate Miniatures. Eine Übertragung auf einen Abguss anderer Herkunft lohnt sich nicht, denn schon die Höhe der Kuppel unterscheidet sich.