1:48 Gnome 7 Lambda

Die Achtziger für Schule wie Front

Die siebenzylindrige Lambda ist das mittlere Glied des Dreigespanns von Gnome: gegenüber der erstgeborenen Omega etwa die doppelte Leistung, gegenüber der neunzylindrigen Delta einfacher und leichter. Achtzig Pferdestärken machten sie zum verbreitetsten Antrieb leichter Maschinen am Kriegsbeginn. Das trug zwei Männer samt Kraftstoffvorrat, und dabei war es ein Triebwerk, das so anspruchslos in der Bedienung war, dass auch ein frisch ausgelernter Mechaniker auf einem Feldflugplatz damit umgehen konnte. Genau deshalb begegnete sie praktisch jedem, der damals in Großbritannien das Fliegen lernte.

Die Maschinen, die damit flogen

Der bekannteste Träger dieses Motors war die Schulmaschine Avro 504 in den frühen Ausführungen, durch die ganze Generationen britischer Piloten in der Ausbildung gingen. Die Achtziger trugen auch die leichten Aufklärungseindecker von Morane-Saulnier und die kleinen Jagdflugzeuge von Bristol, bei denen sich der Vorteil des geringen Gewichts voll auswirkte. Drosseln ließ sie sich nicht, der Pilot bändigte sie mit kurzen Aussetzern der Zündung, und im Sinkflug ging die Maschine im Grunde durch ihre Trägheit nach unten.

Was damit am Modell zu machen ist

Der Maßstab 1:48 ist eine Größe, in der ein gesondert gegossenes Triebwerk vor allem dort Sinn ergibt, wo der Bausatz mit einer offenen Stirn der Zelle rechnet oder wo Sie die Verkleidung öffnen wollen. Der siebenzylindrige Stern ist dünner besetzt als ein neunzylindriger, zwischen den Zylindern scheint also der Hintergrund durch und die Steuerung kommt umso besser zur Geltung. Die Abgüsse werden von den Angüssen befreit, gewaschen und mit Sekundenkleber geklebt; farblich bewährt sich ein dunkles Metall mit einem wärmeren Hauch auf den Köpfen. Ein heller Draht, der ein Zündkabel andeutet, macht auch hier einen merklichen Unterschied.