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Maßstab
Detaillierter Motorensatz zur Fw-190A-6 im Maßstab 1:48 von Eduard für einen Bau mit freigelegtem vorderem Rumpfteil.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das umfangreichste der Zubehörteile, die Eduard zu diesem deutschen Jäger anbietet, zielt auf den Raum unter der Haube. Es erlaubt es, das Modell mit abgenommenen Blechen zu bauen und die Triebwerksanlage so zu zeigen, wie sie bei der Wartung auf einem Feldflugplatz aussah; neben dem Motor mit Abdeckungen erfasst es auch die Rumpfbewaffnung, die mit ihm in einem Raum liegt. Der Arbeitsumfang entspricht dem: Es ist keine schnelle Verbesserung, sondern ein Eingriff in den Bau, der Zeit und Geduld verlangt.
Die Triebwerksanlage der Reihe Fw 190 A war ein luftgekühlter zweireihiger Sternmotor BMW 801. Seine vierzehn Zylinder in zwei Reihen hintereinander erzwangen eine Zwangskühlung mit einem Gebläse vor dem Motor und eine eng anliegende Haube, was dem Flugzeug seine unverwechselbare robuste Silhouette gab. Gerade der gedrängte Einbau ist der Grund, warum unter der Haube so viel zu sehen ist: Leitungen, seitlich geführte Auspuffrohre und ein mächtiger Motorträger drängen sich auf so kleinem Raum übereinander. Bei der Version A-6 blieb dieser Teil der Konstruktion gleich wie bei den vorhergehenden Serien, die Änderungen konzentrierten sich auf Flügel und Bewaffnung.
Überlegen Sie vor dem Schneiden in die Haube, welche Bleche Sie abgenommen lassen, und nutzen Sie die abgelegten Abdeckungen als Teil der Szene auf dem Sockel. Bemalen Sie den Motor in Teilegruppen und setzen Sie ihn schrittweise zusammen, damit der Zugang zu den unteren Partien erhalten bleibt. Ersetzen Sie feine Leitungen durch dünnen Draht, der sich überdies in einen natürlichen Durchhang biegen lässt.
Den Bausatz des Flugzeugs, Farben und Kleber umfasst diese Position nicht.
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