1:48 FuG 202/212 Radar aerials for the Messerschmitt Bf-110D/E/F/G

FuG 202/212 – Radarantennen für die Messerschmitt Bf-110D/E/F/G in 1:48 von AML halten die frühe Gestalt des Bordfunkmessgeräts der deutschen Nachtjagdwaffe fest.

Maßstab1:48
Hersteller AML Decals
Produkt-EAN2291111031189

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FuG 202/212 – Antennensatz für die Messerschmitt Bf-110D/E/F/G in 1:48

Das Antennenzubehör aus der Produktion von AML bringt den frühen Typ der Bordfunkmessausrüstung für Modelle des schweren Jägers Bf-110 in den Versionen D bis G im Maßstab 1:48. Ein Flugzeug selbst suchen Sie in der Packung nicht – das liefert Ihr Bausatz, das Set löst ausschließlich das vordere Antennenfeld.

Das Vorbild

Die zweimotorige Messerschmitt Bf 110 wurde nach dem Rückzug aus den Tageseinsätzen zur Grundlage der Nachtjagd über Deutschland. Die Geräte FuG 202 Lichtenstein B/C und das vereinfachte FuG 212 waren die ersten in Serie eingeführten Bordfunkmessgeräte der Luftwaffe; das dichte Dipolfeld am Bug hieß nach seinem Aussehen Matratze. Die Besatzungen klagten über den Stirnwiderstand der mächtigen Konstruktion, dennoch war es ein Wendepunkt – der Jäger sah das Ziel erstmals mit den eigenen Geräten, unabhängig von den Leitstellen am Boden.

Tipps für den Bau

Bauen Sie das Antennenfeld Träger für Träger zusammen und prüfen Sie laufend die Fluchtung aller Dipolreihen. Es lohnen sich eine Pinzette mit feinen Spitzen und eine Lupe; die fertige Konstruktion setzen Sie erst nach dem Lackieren der Zelle auf, damit sie das Maskieren nicht gefährdet. Für die Verbindungen genügt eine winzige Menge Cyanacrylat, ein Überschuss würde die feinen Teile ertränken.

Wem das Set Freude macht

  • Modellbauern der Nachtversionen der Bf-110 im Maßstab 1:48
  • Interessenten an den Anfängen der Funkmesstechnik der Luftwaffe
  • Erbauern, die einen originalgetreuen Bug ohne Kompromisse wollen
  • Freunden der Geschichte der Nachtjagd

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Häufig gestellte Fragen

Laut Bezeichnung ist es für die Versionen D, E, F und G bestimmt, also für die für die Nachtjagd mit Bugantennen umgerüsteten Maschinen.

Ganz zum Schluss, nach dem Lackieren und Demaskieren – die feine Konstruktion würde eine frühere Handhabung womöglich nicht überstehen.

Das dichte Dipolfeld der frühen Lichtenstein-Geräte erinnerte am Bug der Maschine tatsächlich an eine Matratze.

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