1:48 F-86A Sabre undercarriage covers

Fahrwerkklappen der Sabre im Maßstab 1:48

Die Position löst eine der auffälligsten Schwächen von Modellen der Strahljäger: die Türen der Fahrwerkschächte, die im Kunststoff zwangsläufig dicker ausfallen, als es der Wirklichkeit entspricht. Das angebotene Set ist auf den Typ F-86A zugeschnitten und ersetzt die ursprünglichen Teile durch eine dünnere und genauere Form. Das Flugzeug als solches wird getrennt verkauft.

Das Fahrwerk des ersten Pfeilflügeljägers der US Air Force

Die North American F-86 entstand durch die Überarbeitung eines Entwurfs mit gerader Tragfläche, nachdem die Konstrukteure Zugang zu den deutschen Ergebnissen der aerodynamischen Forschung an Pfeilflächen bekommen hatten. Das Ergebnis war eine Maschine, die 1948 den Geschwindigkeitsrekord brach und ab 1949 bei den Gefechtsstaffeln antrat. Das Bugbein zog sich nach vorn in den Rumpf ein, die Hauptbeine in Richtung der Flugzeugachse, und alle Schächte schloss ein System von Türen, deren Innenseiten auf zeitgenössischen Aufnahmen deutlich heller waren als die umgebende Beplankung.

Empfohlenes Vorgehen

Die Innenflächen der Klappen werden gewöhnlich anders bemalt als die Außenfläche des Flugzeugs, es lohnt sich also, sie getrennt zu spritzen und erst am Ende des Baus anzufügen. Ein sehr schwaches Wash betont Kanten und Säume, eine angemessene Zahl dunklerer Flecken deutet dann die hydraulische Verschmutzung an, die bei Frontmaschinen üblich war.

Sie schätzen

• Erbauer amerikanischer Technik der fünfziger Jahre
• Modellbauer, die das Flugzeug mit ausgefahrenem Fahrwerk ausstellen
• Interessenten an einer wirklichkeitsnahen Dicke der Panele
• fortgeschrittene Erbauer, die in 1:48 arbeiten

Farben und das Flugzeug selbst sind nicht im Preis enthalten.