1:48 Bf 109E-4

Kantige Kanzel und eine Mine im Flügel

Die Unterversion E-4 bekam eine überarbeitete Haube mit geraden Flächen und kräftigerer Rahmung, hinter der sich eine Panzerplatte hinter dem Kopf des Piloten verbarg. Die Flügelkanonen schossen mit angepasster Munition, deren dünnwandiges Geschoss mehr Sprengstoff trug als eine übliche Granate desselben Kalibers. Gerade mit diesen Maschinen flogen die Verbände im Herbst 1940 über Südengland und viele von ihnen trugen gelb überspritzte Verkleidungen und Seitenruder.

Was drin ist

Der Umschlag trägt Folie für Vorder- und Rückseite der Verglasung, zwei Abdeckungen für die Rumpfzeichen, einen Bogen mit Nassschiebebildern und vier Metallwaffen: ein Paar über dem Motor und ein Paar in den Flügeln. Die Grundlage der Formen lieferte der Bausatz Tamiya.

Der schwerste Augenblick des Baus

Das Setzen der Flügelkanonen. Es geht nicht nur um das Bohren zweier Öffnungen, sondern darum, dass beide Röhrchen gleich weit hervorstehen und parallel nach vorn zeigen. Der Flügel hat eine V-Stellung, was von oben gerade wirkt, kann von vorn deutlich schief sein. Es lohnt sich, das Modell auf Augenhöhe zu stellen, von vorn zu schauen und die Lage zu korrigieren, solange der Kleber nicht abbindet. Die zweite Falle lauert unter der kantigen Haube: es gibt viele Rahmen und die für die Innenseite bestimmte Folie muss in der Reihenfolge vom kleinsten Teilchen an geklebt werden.

Ein kleiner Trost zum Schluss

Die geraden Flächen der kantigen Kanzel halten die Folie besser als ein Bogen. Der Emil wird mühsamer maskiert, dafür ohne Wellen an der Kante. Und weil die Rahmen breit sind, verzeiht er eine kleine Ungenauigkeit beim Auflegen besser als die schmalen Leisten späterer Maschinen.