1:48 SPITFIRE Mk IX

Die Neun, die den Briten die Höhenüberlegenheit zurückgab

Der Mk IX entstand als schnelle Antwort auf die deutschen Jäger mit leistungsfähigeren Motoren. In die Zelle der Fünf wurde ein Merlin 61 mit zweistufigem Verdichter eingebaut, die Nase wurde länger und unter der Haube kam ein Zwischenkühler hinzu. Das Ergebnis übertraf die Erwartungen: die Notlösung wurde in größerer Stückzahl gebaut als jede andere Version mit Ausnahme eben der Fünf und diente bis zum Kriegsende.

Drei klare Teile, drei verschiedene Aufgaben

Die Haube der Neun bilden eine feste Frontscheibe, eine Schiebehaube und ein festes hinteres Teil. Jedes hat eine andere Krümmung und eine andere Kunststoffstärke, und das ist fürs Maskieren wesentlicher als ihre Größe - die Folie muss bei jedem Teil auf einem anderen Radius sitzen. Innen in der Frontscheibe sitzt zudem eine eigenständige Panzertafel, die man besser klar belässt. Das Set trägt Schablonen für beide Seiten, sodass die inneren Rahmen den Cockpitton bekommen und das Äußere die Tarnung.

Übersicht

• Folien für die Außen- und Innenseiten aller drei Teile der Haube
• Ein Satz Schablonen für Kokarden und Kennung
• Bogen mit Nassschiebebildern
• Der Zuschnitt entspricht dem Bausatz Hasegawa

Die Arbeit geht vom Heck aus: zuerst das feste hintere Teil, dann die Frontscheibe und der Schiebeteil als Letztes, damit er sich bis zum Ende des Baus beiseitelegen lässt. Wer die Kanzel offen haben will, schätzt es, dass die Rückseite der Rahmen nicht mit dem Pinsel nachgefärbt werden muss und die Kante ebenso scharf bleibt wie außen. Eine offene Kanzel ist beim britischen Jäger ein dankbares Detail, denn sie zeigt auch Sitz und Instrumentenbrett.