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Maßstab
Räder für die Vorderachse des Sd.Kfz. 251 und des Sd.Kfz. 11 mit einer seltener gesehenen Zeichnung der Lauffläche, Maßstab 1:35.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Neben dem verbreiteten Muster, das sich auf den meisten erhaltenen Aufnahmen wiederholt, fertigte Continental auch ein zweites Geländeprofil mit anderer Aufteilung der Stollen. An der Front tauchte es erheblich seltener auf, umso reizvoller ist es jedoch für den Modellbauer: Es gibt dem Wagen eine Gestalt, die auf dem Ausstellungstisch nicht so schnell jemand wiederholt.
Die Vorderachse des gepanzerten Transporters Sd.Kfz. 251 und der Dreitonner-Zugmaschine Sd.Kfz. 11 war dieselbe, der Satz bedient also beide Vorbilder. Der Transporter brachte die Infanterie an der Seite der Panzer in den Kampf, die Zugmaschine zog leichte Feldhaubitzen und Fliegerabwehrgerät, und an beiden Maschinen war das Vorderrad antriebslos, lenkbar und aus der Nähe gut zu sehen.
Bevor Sie zum Kleber greifen, vergleichen Sie das Rad mit einer Zeichnung oder einer Aufnahme des konkreten Wagens; manche Einheiten ließen vorn die eine Marke und am Reserverad die andere. Das Bemalen geht von einer dunklen Grundlage zum helleren Trockenbürsten an den Kanten, denn gerade die Kanten erzeugen auf kleiner Fläche den Eindruck von Tiefe. Überlegen Sie außerdem, ob Sie das Rad einschlagen wollen; eine eingeschlagene Vorderachse bricht die statische Haltung des Modells auf und die Szene lebt sofort.
Die Profile der Lauffläche unterscheiden sich zwischen den einzelnen Lieferanten nur fein und verschmelzen aus der Entfernung. Wenn Sie nach einer bestimmten Fotografie bauen, sehen Sie sie in der Vergrößerung an und vergleichen Sie die Breite der Rille mit der Breite des Stollens; erst dieses Verhältnis entscheidet, welches Profil am Wagen wirklich saß.
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