1:24 TRS Racing Nascar Superlite 6-Point Harness (Black)

Sechs Punkte und was jeder davon leistet

Der Unterschied zur Vierpunktgarnitur liegt in einem Paar Schrittgurte. Der Beckenteil allein hindert den Fahrer nämlich nicht daran, bei starkem Verzögern nach vorn zu rutschen und unter ihm durchzutauchen, eine Erscheinung, die in der Sicherheitspraxis Durchrutschen heißt. Zwei zwischen den Beinen zu den unteren Verankerungen geführte Gurte machen diese Bewegung unmöglich, und erst dann hält die ganze Garnitur so, wie sie soll. Die Sechspunktanordnung wurde deshalb im ernsthaften Rennsport zur Norm.

Der britische Hersteller TRS baut die Reihe Superlite als leichte Variante für den Einsatz dort, wo jedes Gramm zählt. Dunkles Gewebe ist bei ihr die am häufigsten bestellte Wahl, denn es macht weder der Beklebung des Fahrzeugs noch der Farbe des Sitzes Konkurrenz.

Im Maßstab des Modells

Sechs Gurtbänder bedeuten sechs Streifen, die sich auf engem Raum so fügen müssen, dass sie sich nicht unsinnig kreuzen. Der fertige Druck mit erhabener Oberfläche erspart diese Arbeit: Die Zeichnung ist vorher eingeteilt, und das Gewebe bekommt eine Dicke, die ein bloßer Anstrich nie hat. Den Sitz liefert der Bausatz, der Bogen wird nach der beiliegenden Anleitung aufgebracht.

Mitunter stoßen Sie auch auf eine Fünfpunktvariante mit einem einzigen mittleren Gurt anstelle eines Paars. Sie wurde früher verwendet und begegnet Ihnen heute vor allem bei älteren Maschinen und bei manchen Geländespezialfahrzeugen. Am Modell ist der Unterschied gut zu erkennen, bauen Sie ein Fahrzeug nach einem bestimmten Foto, lohnt es sich also, die Zahl der unteren Gurte vorher zu prüfen. Bei Rennwagen der letzten Jahrzehnte ist die Sechspunktausführung sehr viel wahrscheinlicher.