1:24 Sparco R600 Sport Seats

Eine Schale, die die Lehne klappen kann

Die Turiner Marke Sparco entstand 1977 aus der Werkstatt zweier Rennfahrer und liefert seither Sitze, Gurte und Bekleidung für den Motorsport. Eine besondere Gruppe ihres Angebots bilden Typen für Fahrzeuge, die von der Rennstrecke aus eigener Kraft nach Hause zurückfahren. Sie haben eine feste Schale mit hoher Seitenführung, ihre Lehne lässt sich aber klappen und verstellen, sodass auch eine Besatzung hinten in ein Coupé gelangt.

Die Bezeichnung R600 gehört genau in diese Gruppe. Die Führung von Oberschenkeln und Schultern ist tief, der Kopfbereich hoch hinaufgezogen, der Bezug verbindet glatte und strukturierte Flächen. In Bausätzen sind die Sitze meist das gröbste Teil des ganzen Innenraums, denn sie werden aus zwei Hälften gespritzt und die Formtrennebene zieht sich über die ganze Seitenwange.

Bemalung und Montage

Gut wirkt eine Grundierung in zwei Tönen: dunkler auf der Schale und einen halben Ton heller auf den Auflageflächen. Die Struktur des Stoffs deutet ein sehr feiner, von der Seite geführter Spritzgang an, der sich nur an den erhabenen Stellen fängt. Wer weiter gehen will, bestreicht die Flächen mit Kleber und bestäubt sie mit feinem Textilpulver.

In die Kabine werden die Sitze erst nach dem Lackieren des Bodens eingesetzt. Prüfen Sie dabei den Abstand der Konsolen gegenüber dem Tunnel, jeder Bausatz hat ihn anders breit, und passen Sie lieber die Konsolen an als den Boden.

Gurte, Armaturenbrett und der Bausatz des Wagens werden mit dem Teil nicht geliefert.

Erfahrenere Erbauer legen zwischen Schale und Boden eine dünne Distanzscheibe, damit der Sitz nicht zu tief sitzt. Das Straßenvorbild sitzt meist höher, als es eine vereinfachte Form üblicherweise wiedergibt.