1:24 Porsche 550 Spyder - Rear Stripes

Streifen am Heck eines leichten Rennwagens

Der Porsche 550 entstand 1953 als überhaupt erster Wagen der Marke, der gleich für die Rennstrecke entworfen wurde. Ein Rohrrahmen, eine Aluminiumkarosserie und der Boxervierzylinder vom Typ 547 mit der Steuerung von Ernst Fuhrmann gaben der Maschine mit einem Gewicht um fünfhundert Kilogramm ein solches Verhältnis von Leistung und Gewicht, dass sie Wagen doppelten Hubraums schlug. Auf der Targa Florio, in Le Mans und auf der mexikanischen Carrera Panamericana erwarb er sich binnen zweier Saisons den Ruf eines unauffälligen Gegners, den niemand zweimal unterschätzte.

Startnummern wurden damals unmittelbar auf das Blech aufgetragen, und rings um das Heck liefen Kennstreifen, an denen die Streckenposten den Wagen auch in der Dämmerung erkannten. Dieses Motiv bringt der Bogen in einer Zeichnung mit, die der gewölbten Fläche über den Hinterrädern folgt und sich über dem Deckel des Motorraums trifft.

Bevor Sie zur Pinzette greifen

Das Heck des Spyder ist in zwei Richtungen zugleich gekrümmt, ein gerader Streifen muss sich also fügen lassen. Es helfen eine stärkere Schicht Weichmacher, geduldiges Andrücken mit dem Wattestäbchen von der Mitte zu den Rändern und einige feine Einschnitte mit einer neuen Klinge an den Stellen, an denen die Folie sonst Falten würfe. Der Untergrund muss glatt und glänzend sein, sonst erscheint unter dem Rand ein matter Spiegel.

Der Lohn ist eine scharfe Kante des Farbübergangs, wie sie ein Maskieren von Hand auf so kleinem Radius kaum schaffen würde. Der Bausatz des Wagens und Lacke werden mit dem Bogen nicht geliefert.

Danach greifen auch Erbauer, die den Wagen in ziviler Gestalt bauen und ihm nur eine Andeutung seiner Rennherkunft geben wollen, ohne eine ganze Startnummer aufzubringen.