Räder OZ MiTo mit siebzehn Zoll und Reifen für eine tiefe Lage, Maßstab 1:24. Das schmalere Profil des über eine breite Felge gezogenen Gummis entspricht dem Stil umgebauter Fahrzeuge, die tief in den Radläufen sitzen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Bezeichnung Stance zielt auf den Stil, bei dem das Rad tief unter der Kante verschwindet und der Reifen über die Felge buchstäblich hinweggezogen wird. Die Flanke sieht damit schmaler aus, als es der Breite des Kranzes entspräche, und das Fahrzeug bekommt eine Haltung, die Sie an einer Serienausführung nie sehen werden. Ein Durchmesser von siebzehn Zoll ist für diesen Stil dankbar, denn er lässt sowohl die Zeichnung der Speichen als auch die Neigung des ganzen Rades zur Geltung kommen.
Ohne Änderung des Unterbodens entsteht der Effekt nicht. Die Achszapfen werden gekürzt oder ihre Aufnahme wird um einige Zehntelmillimeter höher gelegt, damit die Karosserie sinkt. Es folgt ein negativer Sturz: Das Rad neigt sich mit der oberen Kante nach innen. Stellen Sie die Neigung auf beiden Seiten gleich ein, denn ein Unterschied zwischen linker und rechter Flanke fällt eher ins Auge als jedes andere Detail.
Das Einrücken des Rades nach innen stößt fast immer an die Innenwand des Kotflügels. Nehmen Sie an dieser Stelle Material mit einem Kugelfräser oder mit dem Skalpell ab, prüfen Sie aber laufend die Dicke der Wand gegen das Licht, damit die Karosserie nicht durchbricht. Das Innere des Radlaufs genügt es danach mit einem dunklen matten Ton zu überstreichen, sonst würde eine helle Schleifspur den ganzen Effekt verraten.
Der Kranz wird getrennt vom Gummi gestrichen, am besten vor dem Verbinden beider Teile. Stellen Sie das Modell nach dem Verkleben auf eine ebene Platte und schauen Sie unmittelbar von vorn: Beide Vorderräder müssen denselben Winkel einschließen und die unteren Kanten müssen die Fläche gleichzeitig berühren. Erst dann hat es Sinn, die Auskleidungen der Radläufe und die übrigen Details zu ergänzen.
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