1:24 Mini Cooper Fog Lights Set

Lampen am Grill von Monte Carlo

Der Wagen von Alec Issigonis blieb 1959 unter dreieinhalb Metern und trug dennoch vier Erwachsene. Als sich der Konstrukteur John Cooper seiner annahm, entstand die schärfere Variante, die in den sechziger Jahren dreimal die Rallye Monte Carlo gewann und die Vorstellung davon, was ein kleines Auto auf verschneiten Alpenpässen vermag, endgültig veränderte.

Das Erkennungszeichen dieser Maschinen war eine mit Zusatzlampen besetzte Front. Für Nacht- und Nebeletappen wurden auf einen querliegenden Halter zwei bis vier runde Lampen montiert, jede mit eigenem Glas und eigener Blende. Gerade dieses Element macht aus dem Modell einen Wettbewerbswagen, noch bevor die Startnummern daran kommen.

Zusammenbau und Anbringen

Färben Sie zuerst die Gehäuse und setzen Sie erst dann die Linsen ein, sonst gerät Übersprühnebel auf das Glas. Das Innere des Reflektors streichen Sie glänzend silbern oder legen es mit einem Stück Aluminiumfolie aus, das mit einem runden stumpfen Werkzeug angedrückt wird. Den Halter kleben Sie ganz zum Schluss, erst nach dem Ansetzen von Stoßstange und Grill.

Den Abstand der Lampen zeichnen Sie sich vorher auf einen Streifen Papier und legen ihn an den Grill an. Ein unsymmetrisch gesetztes Licht fällt an einer so kleinen Front auf den ersten Blick auf, und nach dem Trocknen lässt sich nichts mehr daran ändern.

Wer den Wagen in ziviler Gestalt baut, verwendet nur das untere Paar und lässt den oberen Teil des Halters weg. Das Fahrzeugmodell und Farben besorgen Sie sich getrennt.

Zum Abschluss lohnt es sich, die fertige Front gegen das Licht zu betrachten. Eine durchscheinende Fuge zwischen Gehäuse und Linse lässt sich mit einem Tropfen dünnflüssigen Klarklebers füllen, der nach dem Trocknen den Eindruck einer Gummidichtung erzeugt.