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Ein Umbau auf die viertürige Limousine des Honda Civic der Generation EK, die übliche Bausätze dieses Fahrzeugs nicht anbieten.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die sechste Generation des Civic wurde ab 1995 gebaut, und auf dem japanischen Markt wurde die viertürige Version unter einem eigenen Namen verkauft. Gegenüber dem bekannteren Schrägheck hat sie einen längeren hinteren Überhang, eine andere Linie der Seitenfenster und einen eigenen Kofferraumdeckel. Für den Modellbau ist das ein spürbarer Unterschied, denn gerade der hintere Teil bestimmt, wie das Fahrzeug wirkt, und die Bausätze lösen diese Karosserie gewöhnlich nicht.
Ein Umbau der ganzen Karosserie gehört zum Umfangreichsten, was die Werkstatt macht. In ihrem Sortiment gibt es vier Ebenen: Räder und Reifen, kleines Zubehör, Umbau- und Detailsätze und an der Spitze vier vollständige Resin-Bausätze von Automobilen. Dieses Teil gehört zur dritten Ebene und liegt in ihr hoch, denn es ändert nicht eine Baugruppe, sondern die Form des ganzen Fahrzeugs. Das bestätigt auch sein Umfang – er greift in die ganze hintere Hälfte der Karosserie ein.
Für dieselbe Modellfamilie führt der Hersteller auch Umbauten anderer Karosserievarianten. Es lohnt sich deshalb, bei der Wahl darauf zu achten, ob Sie die Limousine, das Coupé oder Teile für das Schrägheck kaufen, denn die Namen unterscheiden sich nur durch die Bezeichnung der Karosserie.
Große Schalen sind meist leicht verzogen. Probieren Sie sie vor dem Bau trocken auf dem Fahrgestell an; ein leichter Verzug lässt sich durch kurzes Eintauchen in heißes Wasser und Fixieren bis zum Abkühlen ausgleichen. Erst danach hat es Sinn, die Aufsetzflächen zu schleifen. Die Verglasung muss bei Umbauten dieser Art meist aus durchsichtiger Folie nach einer Schablone gefertigt werden, denn die Form der Fenster unterscheidet sich vom Spenderbausatz. Die Schablone bereiten Sie sich mit einem Abdruck der Öffnung auf Papier vor und schneiden sie lieber ein Stück größer, damit etwas zum Nachschleifen bleibt. Rund um die Fenster lohnt es sich, die Rahmen vorher zu lackieren, denn nach dem Einkleben der Folie kommt der Pinsel nicht mehr an sie heran.
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