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Die Ausstattung des Motorraums für den BMW 2002 Turbo – ein Fahrzeug, das das erste serienmäßig aufgeladene europäische Personenautomobil war.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Als im Herbst 1973 die aufgeladene Version der zweitürigen Reihe 02 erschien, war es in Europa eine Premiere: ein Serienpersonenwagen mit Turbolader. Der Motor mit zwei Litern Hubraum gab um hundertsiebzig PS ab, was aus der leichten Karosserie eine sehr schnelle Maschine machte. Berühmt ist auch der spiegelverkehrte Schriftzug auf dem Frontspoiler, der den Fahrer davor im Rückspiegel darauf hinweisen sollte und nach einer Welle der Kritik verschwand. Die Ölkrise beendete die Fertigung nach knapp zweitausend Stück.
Der Hersteller führt für die zweitürige Reihe 02 gleich drei Sätze des Motorraums, und sie unterscheidet allein die Typenbezeichnung im Namen: die aufgeladene Version, die Version mit Einspritzung und die Vergaserversion. Der Unterschied im Motorraum ist dabei wesentlich, denn das Turbo fügt einen Lader, andere Krümmer und eine Führung der Ladeluft hinzu. Bei der Bestellung lohnt es sich deshalb, die Bezeichnung im Namen bis zum letzten Buchstaben zu lesen.
Im Angebot der Werkstatt gehören diese Sätze zur mittleren bis höheren Ebene des Umfangs. Über ihnen bleiben nur noch geschlossene Umbauten eines ganzen Fahrzeugs und einige vollständige Resin-Bausätze.
Der Turbolader und die Auspuffkrümmer sind thermisch beansprucht und ändern am wirklichen Fahrzeug ihre Farbe in strohfarbene und bläuliche Töne. Tragen Sie sie sehr verdünnt auf, in Schichten, und lassen Sie dazwischen trocknen. Der übrige Raum hält besser zusammen, wenn die Blechwände matt und das Aggregat halbmatt lackiert werden.
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