1:24 Alpina e46 Sedan (TransKIT)

Eine Bearbeitung, die selbst eine Marke ist

Alpina ist kein gewöhnliches Tuninghaus. Die Fahrzeuge, die aus seiner Werkstatt hervorgehen, haben eine eigene Typenbezeichnung und werden als eigenständige Marke verkauft, obwohl sie auf einer Grundlage aus München stehen. Kennzeichnend sind für sie zurückhaltende aerodynamische Elemente, Vielspeichenfelgen und ein Streifen entlang der Flanken – nichts Schreiendes, eher eine leise Anmerkung für den, der es weiß.

Eine Vitrine für Kenner

Gerade die Zurückhaltung macht aus einem solchen Modell ein dankbares Sammlerstück. Stellen Sie es neben eine übliche Dreierreihe, und der Unterschied ist zugleich fein und nicht zu übersehen: eine andere untere Kante, andere Räder, eine andere Wirkung. Eine auf Varianten eines Typs aufgebaute Sammlung wirkt so durchdacht und nicht zufällig.

Welche Szene passt

Eine schreiende Umgebung wäre hier gegen den Sinn des Fahrzeugs. Besser funktionieren ein steriler Ausstellungsraum mit poliertem Boden, eine Zufahrt zu einer Villa oder ein Rastplatz an der Autobahn mit Koffern, die am offenen Kofferraum gestapelt sind. Eine spiegelglatte Unterlage unter dem Modell macht dabei für den Gesamteindruck mehr als eine aufwendige Kulisse.

Worauf zu achten ist

Die Güsse werden von den Formtrennnähten gesäubert und trocken angeprobiert, denn Resin lässt sich nicht biegen wie Kunststoff. Eine zurückhaltende Lackfläche verträgt keine Fehler, die Oberfläche muss also geschliffen und in dünnen Schichten gespritzt werden. Der seitliche Streifen wird mit einem Decal oder durch Maskieren gelöst, wobei die Parallelität zur Kante der Karosserie entscheidend ist. Dieselbe Sorgfalt verlangt auch die Lage der Räder: Bei dieser Bearbeitung ist die Spurweite Teil des Charakters des Fahrzeugs, und eine Ungenauigkeit von einigen Zehntelmillimetern ist beim Blick von vorn zu sehen.