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Maßstab
Vier fertige Räder: eine Felge mit zwanzig Zoll und dazu ein Gummi mit üblicher Flankenhöhe. Bestimmt für Bauten im Maßstab 1:24.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Hauptvorteil dieses Satzes ist, dass er das ganze Rad auf einmal löst. Der Erbauer muss keinen Gummi suchen, der im Durchmesser zur Felge passt, und muss ihn auch nicht anpassen. Der Durchmesser der Felge und die innere Öffnung des Reifens sind aufeinander entworfen, sie liegen also ohne Spiel auf und ohne dass sich der Gummi dehnen müsste.
Die Flanke des Reifens hat in dieser Version eine übliche Höhe. Das Rad sieht also so aus, wie der Kunde eine Bereifung mit zwanzig Zoll von der Straße kennt: ein schmaler, aber nicht extremer Gummistreifen, eine erkennbare Schulter im Übergang zur Lauffläche und eine leichte Überhöhung über dem Rand der Felge. Für einen Bau, der in den Grenzen der Serienausstattung oder eines leichten Werksumbaus bleiben soll, ist das die richtige Wahl.
Die Räder passen nur so tief in den Radlauf, wie es die Achsaufnahme aus dem ursprünglichen Bausatz erlaubt. Ein vergrößerter Durchmesser bedeutet meist, dass die Aufsetzfläche geändert oder der Zapfen gekürzt werden muss, sonst steigt das Fahrzeug höher, als geplant war. Es lohnt sich deshalb, beide Vorderräder trocken aufzusetzen, bevor etwas dauerhaft geklebt wird. Das hintere Paar bereitet meist keine Schwierigkeiten, die härtere Nuss ist die Vorderachse, wo im selben Raum auch Platz für das Einschlagen der Räder bleiben muss.
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