1:24 14 inch Abarth 131 Rally wheels

Vierzehn Zoll, die Titel einfuhren

Die in den Werkstätten von Abarth aufgebaute Wettbewerbsversion des Fiat 131 gehörte an der Wende der siebziger zu den achtziger Jahren zu den erfolgreichsten Fahrzeugen der Weltmeisterschaft. Sie holte für die Marke drei Titel bei den Herstellern, und 1980 erkämpfte Walter Röhrl mit ihr auch den ersten Platz bei den Fahrern. Das Fahrzeug stand auf Felgen mit vierzehn Zoll, deren schlichter Speichenumriss ebenso zu seinem Erkennungszeichen wurde wie die rechteckigen Scheinwerfer und die Ansaugöffnung in der Haube.

Was die Packung enthält

Der Satz bringt die Felgen allein. Reifen sind nicht darin, gerechnet wird damit, dass der Modellbauer dazu eine Schotter- oder Asphaltbereifung nach der gebauten Etappe wählt; der Hersteller bietet auch Varianten an, bei denen die Reifen bereits beiliegen.

Arbeit mit den Teilen

Trennen Sie die Felge mit einer feinverzahnten Säge vom Anguss und gleichen Sie die Fläche auf Schleifpapier aus, das auf Glas liegt, damit das Rad nicht schief steht. Lassen Sie den Guss waschen, sonst haftet die Grundierung nicht. Beginnen Sie die Bemalung mit einer hellen glänzenden Schicht, denn die Speichen haben harte Kanten und ein matter Untergrund schluckt die Zeichnung auf ihnen.

Wem es dient

Das Zubehör zielt auf den Erbauer, dem die Räder aus der Schachtel nicht passen – sei es in der Form, im Durchmesser oder deshalb, weil sich bei älteren Formen die Formtrennebene über den ganzen Kranz abgezeichnet hat. Getauschte Räder ändern den Eindruck vom Modell dabei mehr als die meisten anderen Änderungen, denn der Betrachter hat sie immer im Blick. Vergessen Sie auch nicht, die Spur auszugleichen: Neue Räder sitzen meist etwas anders im Kotflügel eingezogen, und ein paar Zehntelmillimeter auf der Achse entscheiden, ob der Wagen fest auf der Straße steht oder so, als wollte er zur Seite wegfahren.