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Maßstab
Triebwerke Rolls-Royce RB211-22 in früher Ausführung für die Lockheed L-1011 TriStar im Maßstab 1:144 sind ein Ergänzungssatz, der die Gondeln am Bausatz ersetzt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Es ist eine Ergänzung für ein Modell, kein Flugzeugbausatz. Triebwerksgondeln gehören bei Verkehrsflugzeugen im kleinen Maßstab zu den auffälligsten Teilen: Sie sind groß und glatt, und das Auge sucht sie zuerst, jede Vereinfachung der Form fällt an ihnen also auf. Ersatzgondeln zählen deshalb zu den dankbarsten Verbesserungen, die sich an einem Modell eines Verkehrsflugzeugs vornehmen lassen, und anders als das Schneiden in den Flügel verlangen sie keinen Eingriff in die Konstruktion.
Die Lockheed L-1011 TriStar war ein großraumiges dreistrahliges Flugzeug, dessen drittes Triebwerk im Rumpfheck sitzt und die Luft über einen s-förmigen Kanal unter der Wurzel des Seitenleitwerks ansaugt. Rolls-Royce entwickelte für sie das Dreiwellen-Mantelstromtriebwerk RB211, und beide Konstruktionen waren so eng verbunden, dass die eine ohne die andere keinen Sinn ergab. Die frühe Ausführung der Antriebseinheit unterscheidet sich von der späteren in Einzelheiten, die Marke führt deshalb beide als eigene Sätze.
Eine geschlossene Gondel steht und fällt mit der Qualität der Oberfläche. Gehen Sie den Abguss nach dem Entfernen der Gießblöcke mit den Fingern und gegen das Licht durch, gleichen Sie kleine Unebenheiten mit einem Schleifschwamm aus und polieren Sie die Fläche zum Schluss mit feinem Papier oder einer Poliervorrichtung. Erst danach kommt die Grundierung, die Unvollkommenheiten ein letztes Mal und mit geringem Aufwand zeigt. Eine glatte Oberfläche ist bei Verkehrsflugzeugen Bedingung, denn glänzende Firmenlacke verzeihen nichts und eine matte Schicht würde den ganzen Effekt zunichtemachen.
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