1:144 Pratt & Whitney JT8D-17B for Boeing 727-200 ADV

Resin-Set der Triebwerksgondeln Pratt & Whitney JT8D-17B für die Boeing 727-200 Advanced im Maßstab 1:144 des Herstellers LACI. Detailzubehör für den Bau der verlängerten Version des dreimotorigen Flugzeugs.

Maßstab1:144
Hersteller LACI
Produkt-EAN8591111000000

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Pratt & Whitney JT8D-17B für die Boeing 727-200 Advanced im Maßstab 1:144 (LACI)

Ein Resin-Zubehör für den Bau der verlängerten Version der Boeing 727 im Maßstab 1:144. Es ersetzt den Triebwerkseinbau aus dem Bausatz durch einen genaueren Abguss. Das Set ist ein Ersatzteil für ein Modell im Bau, kein Flugzeugbausatz.

Das Vorbild

Die verlängerte Version der Boeing 727 in der Ausführung Advanced hatte eine höhere Startmasse und größere Reichweite als die ursprünglichen Maschinen, und das verlangte einen stärkeren Antrieb. Das JT8D-17B ist deshalb eine leistungsstärkere Version desselben Triebwerks mit niedrigem Nebenstromverhältnis, das die älteren 727 trugen. In der äußeren Form unterscheidet es sich von den schwächeren Versionen nur wenig, der Unterschied liegt vor allem im Schub und in der Einstellung. Genau das ist der typische Grund, warum man bei einem Flugzeugtyp mehreren Triebwerksversionen begegnet: Grund- wie verlängerte Ausführung nutzten dieselbe Familie, aber die konkrete Leistungsstufe wurde nach der Masse des Flugzeugs und nach den Strecken gewählt, auf denen die Fluggesellschaft es betrieb. Der Einbau blieb gleich, zwei Gondeln an kurzen Pylonen an den Seiten des Hecks und ein drittes Triebwerk in der Wurzel des Seitenleitwerks, dem ein gekrümmter Kanal vom Einlauf über dem Rumpf die Luft zuführt.

Tipps zu Bau und Bemalung

Waschen Sie die Abgüsse mit warmem Wasser und Spülmittel, sonst hält die Farbe auf der Oberfläche nicht. Trennen Sie die Angussreste mit einer Säge ab und arbeiten Sie mit der Feile nach, brechen Sie sie niemals ab. Resin schleift sich weicher als Polystyrol, es nimmt schneller ab und das Papier setzt sich rasch zu, also nass schleifen und mit Atemschutz. Die Verbindungen hält Sekundenkleber, gegebenenfalls mit Füllstoff. Probieren Sie die Anbindung an den Pylon wie den Abstand der Gondel vom Rumpf trocken aus, bei einem Einbau im Heck zeigt sich eine Abweichung vor allem beim Blick von hinten und von oben. Metallische Töne des Austrittsteils und den Einlauf innen tragen Sie vor der Endmontage auf.

Für wen das Set gedacht ist

  • Erbauer der verlängerten Version der Boeing 727 im Maßstab 1:144
  • Modellbauer, die den richtigen Triebwerkseinbau für diese Variante wollen
  • Erfahrenere Modellbauer, die mit Resin und Sekundenkleber arbeiten
  • Sammler klassischer Verkehrsflugzeuge der Strahlära

Das Zubehör wird unmontiert und unlackiert geliefert, als Resin-Abguss für erfahrenere Modellbauer. Kleber, Farben und der Basisbausatz sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Häufig gestellte Fragen

Höhere Startmasse und längere Strecken verlangten mehr Schub. Die konkrete Leistungsstufe des Triebwerks wurde bei demselben Flugzeugtyp nach Masse und Betriebsanforderungen der Fluggesellschaft gewählt.

In der äußeren Form nur wenig, der Unterschied liegt vor allem in der Leistungsversion des Triebwerks. Für den genauen Bau einer bestimmten Variante ist es deshalb sinnvoll, das passende Set zu wählen.

Ist es nicht. Es geht um ein Resin-Detailzubehör, das an einem Modell aus einem anderen Bausatz verwendet wird.

Bei einem dreimotorigen Flugzeug ist der Unterschied zwischen einem Triebwerk und einem Komplettsatz wesentlich, erfragen Sie den Inhalt bitte vorab bei uns.

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