1:144 Lockheed L-188 Electra 'Landing Flaps' (For X Scale Kit)

Ausgefahrene Landeklappen für die Lockheed L-188 Electra im Maßstab 1:144. Ein Zubehör, das aus einem ruhig stehenden Modell ein Flugzeug in Landekonfiguration macht.

Maßstab1:144
Hersteller LACI
Produkt-EAN8591111000045

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Landemechanik für die Lockheed L-188 Electra

Set zur Verbesserung des Modells des amerikanischen Turboprop-Verkehrsflugzeugs im Maßstab 1:144. Es ersetzt die feste Endleiste des Grundbausatzes durch eine Ausführung mit in den vollen Winkel gesenkten Klappen, also in dem Zustand, in dem die Maschine zur Bahn sinkt. Der Bausatz, für den das Zubehör bestimmt ist, wird im Namen des Artikels genannt.

Eine Turboprop-Maschine vom Ende der fünfziger Jahre

Die Electra war das erste große Verkehrsflugzeug mit Turboprop-Antrieb, das in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Vier Einheiten von Allison trieben eine Maschine mittlerer Größe an, die für Strecken bestimmt war, auf denen sich ein Strahlflugzeug wirtschaftlich nicht gelohnt hätte. Nach zwei Unfällen zu Beginn der sechziger Jahre wurde die Aufhängung der Triebwerksgondeln überarbeitet. Frachtversionen und Löschflugzeuge flogen dabei noch lange danach.

Empfehlungen zum Ansetzen der Teile

Die ursprüngliche Leiste schneiden Sie erst nach dem trocken geprüften Umriss ab und achten darauf, dass der Schnitt an beiden Flügeln gleich in der Ebene verläuft. Die Innenflächen streichen Sie, bevor Sie die Mechanik ankleben, denn nach dem Ansetzen kommt der Pinsel nicht mehr an sie heran. Die dünnen Ränder verlangen vorsichtiges Schleifen, damit sie nicht kantig bleiben.

Geeignet für

  • Sammler amerikanischer Verkehrsflugzeuge der Nachkriegszeit
  • Modelle, die für einen Sockel mit Flughafenfläche vorbereitet werden
  • Erbauer, die eine unbewegliche Endleiste stört
  • Vitrinen mit Blick auf den Turboprop-Verkehr

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Häufig gestellte Fragen

Sie finden dort weder Rumpf noch Leitwerk oder Triebwerke. Es ist eine gezielte Verbesserung eines Teils des Flügels, den Rest bringen Sie aus Ihrem eigenen Modell mit.

Sie war das erste große Turboprop-Verkehrsflugzeug amerikanischer Fertigung. Sie verband eine ordentliche Geschwindigkeit mit geringen Ansprüchen an kurze Bahnen.

Sie müssen einen Teil des Flügels abschneiden und die neue Baugruppe ausrichten. Ohne eine sichere Hand und ein scharfes Werkzeug lohnt es sich nicht, damit anzufangen.

Die Mechanik des Flügels unterschied sich bei den Frachtumbauten nicht, am Modell einer solchen Variante sieht sie also ebenso gut aus.

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