1:144 E2C Hawkeye F8 Blade propeller Set (Revell)

Acht Blätter statt vier

Die Grumman E-2 Hawkeye erfüllt über den amerikanischen Flugzeugträgern die Rolle eines fliegenden Radars: Über dem Rumpf trägt sie einen drehbaren Teller von rund siebeneinhalb Metern Durchmesser, und die Besatzung im Inneren führt die Luftlage über Hunderte Kilometer hinweg. Die ursprünglichen vierblättrigen Luftschrauben mit Aluminiumblättern lösten seit der Jahrtausendwende Verbundwerkstoffschrauben NP2000 mit acht Blättern ab. Die Änderung brachte einen ruhigeren Lauf, weniger Lärm und Vibration und vor allem die Möglichkeit, ein einzelnes beschädigtes Blatt ohne Ausbau des ganzen Kopfes zu tauschen. Auf einem beengten Flugdeck ist das der Unterschied zwischen einer Stunde und einem halben Tag Arbeit.

Warum man zu Harz greift

Das ganze Flugzeug misst in diesem Maßstab etwas über zwölf Zentimeter, gerade die Luftschrauben entscheiden also, ob das fertige Modell glaubwürdig wirkt. Spritzgegossene Blätter sind meist dicker, als es dem Vorbild entspräche, denn ein dünneres Profil ließe sich nicht aus der Form lösen. Ein Guss bewältigt eine schärfere Vorderkante und die feine Verjüngung zur Blattspitze hin, und der Unterschied ist auf den ersten Blick zu sehen.

Der Bauablauf

Gehen Sie mit den Blättern vorsichtig um, sie sind zerbrechlich: Trennen Sie sie mit einer frischen Skalpellklinge oder mit der Feile ab und setzen Sie sie mit der Pinzette um. Wir empfehlen, sie zuerst in warmem Wasser mit Spülmittel zu baden und gründlich durchtrocknen zu lassen, sonst hält die Farbe auf fettiger Oberfläche schlecht, danach kommt eine dünne Schicht Füller an die Reihe. Auf die Triebwerksgondeln werden die Luftschrauben mit einem Tropfen Sekundenkleber gesetzt, der mit einer Nadel aufgetragen wird. Wenn die Blätter in einer Ebene stehen sollen, lassen Sie den Kleber mit waagerecht liegendem Modell aushärten. Der Bausatz des Flugzeugs selbst von der Firma Revell wird gesondert gekauft.