1:32 Boeing B-17F-27-BO 'Knock-out Dropper'

Abziehbilder 1:32 für die Boeing B-17F in der Farbgebung der Maschine, die als erster Bomber der achten Luftarmee den fünfzigsten Kampfeinsatz abschloss. Angriff vom Herbst 1943, Stützpunkt Molesworth.

Maßstab1:32
Hersteller Kits-World
Produkt-EAN8591111000000

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Der Rekordhalter von Molesworth

Als dieses Flugzeug im November 1943 auf der Graspiste in Molesworth landete, hatte es fünfzig Kampfflüge auf dem Konto und niemand in der ganzen achten Luftarmee stand besser da. Vier Monate später fügte es als erstes auch den fünfundsiebzigsten Einsatz hinzu. Die Maschine gehörte zur 359. Staffel der 303. Bombengruppe, einer Einheit, die ihren Beinamen von ihrem bekanntesten Flugzeug ableitete, und den Jubiläumsflug führte Leutnant John P. Manning. Interessant ist, dass es sich um die ältere Version F handelte, also um ein Muster, das damals bereits durch spätere Maschinen mit Kinnturm abgelöst wurde. Gerade deshalb wirkt das Modell dieses Flugzeugs im Regal anders als eine gewöhnliche späte Festung.

  • Vollständige Kennzeichnung eines Rekordbombers
  • Aufschriften und Symbole, die auf eine lange Reihe erfüllter Einsätze verweisen
  • Farbdruck, geeignet für den dunklen Olivanstrich
  • Gezeichnet für umfangreiche Modelle in der Größe 1:32

Worauf zu achten ist

Die Version F unterscheidet sich von späteren Maschinen in der Form der Nase, der Verteilung der Fenster und in der Bewaffnung. Bevor Sie den Bogen ansetzen, prüfen Sie, ob Ihr Bausatz genau dieser Variante entspricht, sonst fallen die Aufschriften neben die Paneellinien. Die Einsatzsymbole legen Sie zuletzt, damit sie beim Setzen größerer Flächen nicht verrutschen, und messen die Reihe vorher auf einem Papierstreifen ab. Eine nützliche Gewohnheit ist auch, den Bogen vorher nach einzelnen Motiven zuzuschneiden: Eine Schere streitet sich mit nassem Papier und einen genauen Schnitt führt dann niemand mehr.

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Häufig gestellte Fragen

Als erster Bomber der achten Luftarmee erreichte es fünfzig Kampfflüge und später auch fünfundsiebzig. In einer Zeit, in der Besatzungen ihren Dienst nach fünfundzwanzig Einsätzen beendeten, war das eine außerordentliche Leistung.

Die meisten Marken ja, aber die Nase der Version G hat eine andere Form und andere Fenster. Aufschriften im vorderen Rumpfteil säßen daher nur ungefähr.

Nach den Angaben des Lieferanten ist die Kennzeichnung für den Zustand des Flugzeugs zur Zeit des Rekordflugs umgesetzt, also samt der begleitenden Symbole am Rumpf.

Trocken und lichtgeschützt gelagert halten sie Jahre. Nach dem Aufkleben schützt sie die abschließende Lackschicht.

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