Gedruckte Fahrwerksschächte für das Jagdflugzeug MiG-21F im Maßstab 1:48. Sie füllen die leeren Räume, die im Bausatz nur flache, glatte Spritzgussteile sind.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fahrwerksschächte gehören zu den Stellen, an denen sich rasch zeigt, wie viel Arbeit in einem Modell steckt. Bei den ersten Serienmaschinen der MiG-21 sind es Räume voller Träger, Hydraulikleitungen und Kabelbäume, die nach der Landung offen stehen und auf Fotos gut zu erkennen sind. Die sowjetische Konstruktionsschule verkleidete diesen Bereich nicht, Vereinfachungen lassen sich hier also nicht verstecken.
Im Bausatz sind die Schächte dagegen typischerweise Kästen mit glatten Wänden. Der Spritzguss hat seine Regeln, eine an der Wand liegende Leitung ergäbe eine Hinterschneidung, die Form könnte sie nicht freigeben, und so bleibt die Wand glatt. Der Erbauer sieht dann drei saubere Flächen mit ein paar Gravuren in das Modell hinein. Wird das Modell von unten betrachtet oder steht es in der Vitrine auf einem Spiegel, verrät die Leere das sofort.
Das gedruckte Ersatzteil bringt das vollständige Innere mit gegliederten Wänden, Leitungen, Versteifungen und den Übergängen in die Tragfläche. Eingesetzt wird es vor dem Verkleben der Rumpfhälften, weil man danach nicht mehr hineinkommt. Die Erfahrung rät, das Teil zuerst trocken einzusetzen, zu prüfen, ob es die Naht nicht behindert, die Auflagekante bei Bedarf zu dünnen und es gesondert zu bemalen, solange es von allen Seiten zugänglich ist.
Der Fahrwerksbereich hat noch eine Eigenschaft, die gern vergessen wird, farblich hebt er sich vom übrigen Flugzeug deutlich ab. Bei Maschinen östlicher Fertigung waren diese Räume hell, oft ins Blaugrüne gehend, und von unten betrachtet bilden sie einen Kontrast zur grauen oder metallisch glänzenden Oberfläche. Das neue Teil lohnt daher eine sorgfältige Lackierung, der Lohn zeigt sich jedes Mal, wenn jemand das Modell anhebt. Fahrwerksbeine und Klappen kommen ganz zum Schluss, damit der Bau nicht auf zerbrechlichen Teilen liegt.
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