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Maßstab
Motor und dazu das Ansaugsystem des Vergasers für das Modell Aichi D3A2 im Maßstab 1:48. Das breitere der beiden Motorsets dieser Marke.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Den Sturzkampfbomber der Version D3A2 trieb ein Vierzehnzylinder Mitsubishi Kinsei in zwei Sternreihen an, mit rund dreizehnhundert Pferdestärken. Gegenüber der älteren Version war das ein spürbarer Zuwachs an Kraft. Ein charakteristisches Merkmal des Bugs war der oben herausragende Kasten der Vergaseransaugung, geformt als länglicher Buckel im Anschluss an die Motorhaube.
Diese Zusammenstellung ist die umfangreichere der beiden Motorangebote der Marke. Außer der Antriebseinheit deckt sie auch jenes Ansauggebilde ab, die ganze vordere Partie wird also auf einmal gelöst, und es bleibt kein Unterschied zwischen neuem Motor und altem Buckel aus der Schachtel. Wer nur den Sternmotor will, hat eine schmalere und einfachere Variante zur Verfügung.
Die Abgüsse werden von den Angüssen genommen, die Flächen geebnet, und verbunden wird mit Kleber auf Cyanacrylatbasis. Der Ansaugkasten sitzt meist im oberen Teil der Haube, im Kunststoffteil ist also eine entsprechende Öffnung auszuschleifen und das Teil vor dem Kleben probeweise anzusetzen. Bemalt wird außerhalb der Zelle, die fertige Baugruppe wird erst zum Schluss eingeklebt.
Der über die Haube ragende Kasten ist formal anspruchsvoll, und das Kunststoffteil aus der Schachtel gibt ihn meist als glatten Block mit vereinfachter Mündung wieder. Dabei liegt er in der Blickachse von vorn wie von oben, wo jeder Betrachter das Modell zuerst beurteilt. Ihn zugleich mit dem Sternmotor zu tauschen hat den Vorteil, dass beide Teile von einem Urheber stammen und gleich durchgearbeitet sind.
Bestimmt für den, der den japanischen trägergestützten Bomber baut und die Motorhaube offen zeigen will. Wer mit geschlossener Haube rechnet, kommt mit der einfacheren Variante aus. Der Bausatz des Flugzeugs wird gesondert verkauft.
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