1:72 Bf-109K-4 - interior 3D decals for Eduard kit

Die letzte Serien-Hundertneun

Die Version K-4 schloss die Entwicklungsreihe der Bf 109 ab. Sie entstand ab dem Herbst 1944, angetrieben von einem aufgeladenen Motor mit Wasser-Methanol-Einspritzung, und durch die Propellernabe schoss eine Dreißig-Millimeter-Kanone. Von außen verraten sie das höhere hölzerne Seitenleitwerk und die Schiebehaube mit einer großen ungeteilten Fläche, die dem Piloten endlich Rundblick gönnte. Der Einsatz lief allerdings schon in einer Lage, in der erfahrene Piloten schneller weniger wurden als Flugzeuge.

Was sich unter der Schiebehaube verbirgt

Eine Haube mit großer durchsichtiger Fläche hat eine unangenehme Eigenschaft: sie zeigt wirklich alles. Der Innenraum trug dabei eine einheitliche dunkle Farbe, ein Modell ohne Einzelheiten sieht von innen also aus wie eine leere Schachtel. Die gedruckte Schicht ergänzt hier die Gliederung, die es dort tatsächlich gab, und tut das in Tönen, die der Vorlage entsprechen.

Helle Flächen leisten die Arbeit

Am stärksten wirken die Gurte. Ihr helles Gewebe ist die einzige große Fläche, die sich im dunklen Raum spiegelt, und führt deshalb das Auge nach innen. Um sie herum kommen die weißen Skalen der Rundinstrumente und die farbigen Zugstangen auf der linken Seite zur Geltung. Der geschichtete Druck hält die Form auch dann, wenn das ganze Ensemble kleiner ist als ein Fingernagel am kleinen Finger.

• Die Kanzel vorab mit dunklem Grundton vereinheitlichen.
• Die Elemente vom größten zum kleinsten setzen.
• Das getrocknete Ganze mattieren, Glanz nimmt Plastizität.

Die Maße entsprechen der Kanzel des Bausatzes der Marke Eduard, das Modell des Flugzeugs enthält die Packung nicht. Außenflächen, Motorhauben und Leitwerk betrifft der Satz nicht, sein Schwerpunkt liegt im Raum unter der Schiebehaube.