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Maßstab
Cockpitinnenraum aus Harz für den amerikanischen einsitzigen Fighting Falcon später Fertigungsserien, in reicherer Ausstattung. Er geht von den Maßen des Bausatzes der Reihe Kinetic Gold aus.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Blöcke 50 und 52 entstanden gleichzeitig am Ende der achtziger Jahre und unterscheiden sich in einer einzigen wesentlichen Sache: Der erstgenannte bekam das Mantelstromtriebwerk General Electric der Reihe F110, der zweite blieb bei Pratt and Whitney der Reihe F100. Der Unterschied ist von außen zu sehen. Die stärkere amerikanische Einheit brauchte einen größeren Durchsatz, und deshalb sitzt unter dem Rumpf ein voluminöserer Lufteinlauf mit tieferer Unterkante; die schwächere Variante kam mit der ursprünglichen engeren Öffnung aus. Wer eine konkrete Maschine einer konkreten Staffel baut, sollte diese Kleinigkeit prüfen, bevor er den vorderen Teil des Rumpfes verklebt, denn nach dem Schließen lässt sie sich nicht mehr ändern.
Die Wanne des Pilotenraums ist als ein Teil samt Seitenkonsolen gegossen, auf sie setzen sich getrennt gegossene Paneele, der Sitz und der einteilige Rahmen der Scheibe. Gerade der Sitz ist bei diesem Muster ein Erkennungszeichen: Die um dreißig Grad geneigte Lehne erlaubte es, höhere Belastungen zu ertragen, und kommt am Modell unter der Verglasung gut zur Geltung.
Das Set wird nach dem Erweitern der inneren Öffnung der Wanne in den Rumpf eingesetzt, es lohnt sich also, das Zusammenpassen beider Hälften noch vor dem Spachteln trocken zu erproben.
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