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1:32 Horten Ho 229 jet engines Junkers Jumo 004 (2 pcs) for Zoukei-Mura kit

Ein Paar Triebwerke Jumo 004 aus Harz für die Horten Ho 229 im großen Maßstab 1:32, in den Maßen auf den Bausatz der Marke Zoukei-Mura abgestimmt.

Produktcode: RSU32-0224
Produkt-EAN: 9991117369267
Hersteller: Reskit

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

55.56 € 44.45 €
36.73 € ohne MwSt.
4 Stk. auf Lager

Mehr über das Produkt

Die Jumo 004 für einen Bausatz mit offener Konstruktion

Das Triebwerk Junkers Jumo 004 war das erste in Serie gefertigte Strahltriebwerk der Welt, und seine Geschichte ist zugleich eine Geschichte des Mangels. Wegen fehlenden Nickels und Chroms wurden die Schaufeln aus gewöhnlichem Stahl mit einer dünnen Schutzschicht gefertigt, sodass die Lebensdauer nur einige Dutzend Stunden betrug und der Start ein vorsichtiges Gasgeben verlangte, sonst drohte Überhitzung. Dennoch entstanden Tausende davon, und sie trieben alles an, von dem Jäger Me 262 bis zum experimentellen Nurflügler.

Der Bausatz, auf den dieses Set gemessen ist, baut das Modell nach der wirklichen Konstruktion auf, samt innerer Träger und der Möglichkeit, einen Teil der Beplankung offen zu lassen. Umso mehr Sinn ergibt es, die vereinfachten Triebwerke durch einen Guss zu ersetzen, der die Proportionen der Schaufelstufen, der Ringbrennkammer und der Regelnadel in der Düse hält.

Worauf zu achten ist

  • Zwei Einheiten reichen für beide Seiten des Flügels, jede steht für sich.
  • Durchmesser und Länge sind an das Modell der Marke Zoukei-Mura angepasst.
  • Die Gussteile halten auch dem Blick senkrecht in den Einlauf stand.
  • Für die volle Wirkung ergänzt man am besten Leitungen und Seilzüge aus dünnem Draht.

Der Zusammenbau gelingt am besten vom Heck nach vorn, also die Düse ansetzen, die Achse ausrichten und erst dann den vorderen Teil in den Flügel kleben. Die Färbung des Metalls ist eine dankbare Disziplin: zuerst eine gleichmäßige stählerne Grundlage, dann Lasuren in Tönen von Blau und Braun rund um die heißen Stellen. Das Modell des Flugzeugs wird gesondert verkauft. Wer den Flügel mit geschlossener Beplankung baut, wird wenigstens die sichtbare Düse schätzen, denn sie bleibt in der Silhouette der Maschine auch nach dem Schließen aller Abdeckungen erkennbar.

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Häufig gestellte Fragen

Der Inhalt ist derselbe, der Unterschied liegt in der Aufnahme und den Maßen der Auflageflächen.

Zwei, also die volle Zahl für diesen Nurflügler.

Ja, wenn er die Lage der Einheit im Flügel vorher trocken prüft.

Am sichersten ist eine Säge mit feinen Zähnen, eine Zange kann den Guss anspalten.

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