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1:20 Leyton House CG901B – Grade Up Parts (for Tamiya Kits) ist ein Fotoätz-Detailset von Studio27 für den Bausatz des Wagens Leyton House CG901B von Tamiya. Es ist kein Bausatz — ein Modell des Wagens finden Sie in der Packung nicht, es sind zusätzliche Teile.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Es handelt sich um ein Set geätzter Metallteile des japanischen Studio27 im Maßstab 1:20, entwickelt zur Aufwertung des Bausatzes Leyton House CG901B von Tamiya. Es ist kein Bausatz: Die Packung enthält kein Modell des Wagens, das müssen Sie haben oder separat anschaffen. Das Set dient dazu, am fertigen Modell Details entstehen zu lassen, die Spritzgusskunststoff schlicht nicht kann.
Der Leyton House ist einer jener Wagen, die nichts Großes gewonnen haben und die dennoch jeder erkennt. Erstens wegen der hellblauen, fast türkisen Lackierung — in einem Meer roter, weißer und schwarzer Wagen war das die auffälligste Farbe im Feld. Zweitens wegen des Konstrukteurs: Entworfen hat den Wagen Adrian Newey, damals noch am Anfang seiner Laufbahn. Es war einer seiner ersten Formel-1-Wagen, lange bevor er der erfolgreichste Konstrukteur der Sportgeschichte wurde. Im Lauf der Saison 1990 verließ er das Team und ging zu Williams.
Und dann ist da diese Geschichte. Beim Großen Preis von Mexiko 1990 qualifizierte sich keiner der beiden Leyton-House-Wagen für das Rennen. Gleich beim nächsten Lauf in Frankreich auf der Strecke Paul Ricard führten beide Wagen einen langen Teil des Rennens mit eins und zwei. Ivan Capelli hielt den ersten Platz bis in die letzten Runden und kam schließlich als Zweiter hinter dem siegreichen Alain Prost ins Ziel; sein Teamkollege Mauricio Gugelmin erreichte das Ziel nicht. Es war das einzige Podium des Teams Leyton House in seiner Geschichte und eine der bizarrsten Wendungen, die die Formel 1 je sah. Für Sammler ist dieser Wagen ein Kennerstück — wer ihn in der Vitrine hat, weiß warum.
Kunststoff kann weder eine wirklich dünne Kante noch ein echtes Gitter — ein gespritztes Gitter ist nur eine angedeutete Gravur. Ätzteile sind so dünn wie Blech im Maßstab, und bei einem Formelwagen gilt das doppelt, denn der Wagen liegt ganz offen und Sie sehen an ihm jedes Kabel und jede Schnalle. Seien wir aber ehrlich: Die Teile müssen genau gebogen werden (idealerweise mit einer Ätzteilbiegebank), sie werden mit Sekundenkleber (Cyanacrylat) geklebt, und oft muss der ursprüngliche Kunststoffdetail abgeschliffen werden, was unumkehrbar ist. Es ist Arbeit für erfahrenere Modellbauer — Pinzette, Lupe, scharfes Skalpell und eine ruhige Hand.
Es ist ein ergänzendes Teileset, kein Modell. Grundbausatz, Kleber, Farben und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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