1:20 Lotus Type 79 - Wing Parts Set 1978 (for Tamiya Kits)

1:20 Lotus Type 79 – Wing Parts Set 1978 (for Tamiya Kits) ist ein Detailset für die Flügel vom Hersteller Studio27 in der Spezifikation der Saison 1978. Es ist kein Bausatz, sondern eine Ergänzung für das Kunststoffmodell Lotus Type 79 im Maßstab 1:20 von Tamiya.

Maßstab1:20
Hersteller Studio27
Produkt-EAN9991117365581

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1:20 Lotus Type 79 – Wing Parts Set 1978 (for Tamiya Kits), Studio27

Set mit Teilen für die Flügel des Modells Lotus Type 79 im Maßstab 1:20, in der Spezifikation der Saison 1978. Damit es gleich klar ist: Das ist kein Bausatz und kein Modell. Es ist ein Set zusätzlicher Teile, die Teile im Bausatz Lotus Type 79 von Tamiya ersetzen oder ergänzen – den müssen Sie haben. Die Detailteile sind genau auf einen bestimmten Bausatz geschnitten; auf einen anderen passen sie nicht. Haben Sie den Lotus 79 von Hasegawa, hilft Ihnen dieses Set nicht – dazu gibt es ein eigenes Aufwertungsset von Studio27. Bevor Sie bestellen, sehen Sie in die Schachtel, wessen Modell Sie eigentlich bauen.

Über das Vorbild: der Wagen, der die Regeln neu schrieb

Der Lotus 79 war das erste wirklich funktionierende Wing Car – ein Wagen, der den Bodeneffekt zu nutzen verstand. Der Unterboden war wie ein umgekehrter Flügel geformt: Die strömende Luft unter dem Auto erzeugte einen Unterdruck, der den Wagen an den Boden saugte, und bewegliche seitliche Schürzen dichteten diesen Unterdruck ab. Der Wagen durchfuhr Kurven dadurch mit einer Geschwindigkeit, die bis dahin niemand gesehen hatte – und entscheidend ist, dass er dazu keine riesigen bremsenden Flügel tragen musste. Mario Andretti gewann mit ihm 1978 die Weltmeisterschaft und Lotus beherrschte die Saison. Die schwarz-goldene Lackierung von John Player Special brachte ihm den Beinamen Black Beauty ein.

Warum die Flügel tauschen

Ein gespritzter Kunststoffflügel ist dick. Ein echter Rennflügel ist ein dünnes Profil – und am Modell ist dieser Unterschied sofort im Profil zu sehen, sobald Sie den Wagen von der Seite betrachten. Kunststoff kann keine wirklich dünne Kante; genauere Teile schon. Und 1978 ist hier keine Zierde: Der Wagen veränderte sich im Lauf der Saison, und der Sammler will genau die Version bauen, die er auf dem Foto hat. Bei einem Formelwagen ist das umso wesentlicher, weil er ganz offen liegt – es gibt keine Karosserie, die Fehler verbergen würde.

Bevor Sie beginnen

  • Ätzteile werden gebogen – gute Dienste leistet eine Ätzteilbiegebank, notfalls Klinge und Pinzette.
  • Geklebt wird mit Sekundenkleber, Plastikkleber funktioniert hier nicht.
  • Der ursprüngliche Kunststoffdetail muss oft abgeschliffen werden – unumkehrbar. Überlegen Sie es sich vorher.
  • Es braucht Pinzette, Lupe und Ruhe. Das Set ist für erfahrenere Modellbauer.

Für wen das Set gedacht ist

  • Erbauer des Lotus Type 79 von Tamiya in 1:20, denen die Dicke der Kunststoffflügel missfällt.
  • Sammler, die den Wagen genau in der Spezifikation der Saison 1978 wollen.
  • Ausstellungsmodellbauer – der schwarz-goldene Lack zeigt jeden Fehler, wer sich also an den Lotus 79 wagt, will ihn perfekt haben.

Das Set enthält nur zusätzliche Teile. Grundbausatz, Kleber, Farben und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Beratung

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Es ist ein Set zusätzlicher Teile – konkret der Flügel. Das Modell selbst, also den Bausatz Lotus Type 79 von Tamiya in 1:20, müssen Sie besitzen oder separat kaufen.

Nein. Die Teile sind auf einen bestimmten Bausatz zugeschnitten. Dieses ist für Tamiya. Für Hasegawa existiert ein eigenes Aufwertungsset von Studio27.

Der Wagen veränderte sich im Lauf der Saison, 1978 verweist also auf eine konkrete zeitgenössische Spezifikation. Wenn Sie genau diese Version bauen, ist es genau das, was Sie wollen. Eine konkrete Teileliste der Packung wird hier nicht angegeben, solange sie nicht vom Hersteller bestätigt ist.

Ein gespritzter Kunststoffflügel ist dick, während der echte ein dünnes Profil ist. Von der Seite betrachtet ist dieser Unterschied sofort zu sehen – und bei einem Formelwagen ohne Karosserie gibt es keinen Ort, ihn zu verbergen.

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