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Fünf Farbtöne für amerikanische Kriegsflugzeuge: zwei grünbraune Töne für die Tarnzeit und drei Aluminiumlacke für Maschinen, die ab dem Frühjahr 1944 in blankem Metall aus der Fertigung kamen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Set fasst fünf Töne zusammen, mit denen sich eine Maschine der United States Army Air Forces in jeder Kriegsphase lackieren lässt. Zwei zielen auf die Tarnzeit, drei metallische auf das, was danach kam.
Bis Anfang 1944 verließen die Flugzeuge die Linien im grünbraunen Anstrich mit heller Unterseite. Dark Olive Drab 41 entspricht der älteren amerikanischen Norm, während ANA 613 Olive Drab 1943 als zwischenalliiert vereinheitlichte Fassung kam und merklich wärmer ist. Auf zeitgenössischen Aufnahmen fällt der Unterschied vor allem auf lange besonnten Flächen auf.
Im Frühjahr 1944 verschwand die Tarnung ab Werk. Die Überlegenheit in der Luft über Europa war so groß, dass gespartes Gewicht und entfallene Lackierstunden schwerer wogen als die Tarnung; neue Mustangs wie Fliegende Festungen kamen unlackiert zu den Staffeln. Die Töne Aluminium, Dark Aluminium und Matte Aluminium aus der Reihe Xtreme Metal sind dafür da: Sie unterscheiden sich in der Helligkeit so weit, dass sich einzelne Beplankungsfelder absetzen lassen und die Oberfläche nicht als durchgehende silberne Fläche wirkt.
Die Metalltöne gehören in die Airbrush und verlangen einen glatten, glänzenden Untergrund; die Sorgfalt der Vorbereitung entscheidet über den Glanz mehr als die Farbe. Das olivfarbene Paar lässt sich auch mit dem Pinsel auftragen und verträgt Trockenbürsten von Kanten und Nieten gut.
Der Übergang zur unlackierten Gestalt verlief allmählich, in einer Staffel konnten im Frühjahr 1944 also Maschinen beider Art nebeneinanderstehen. Vor der Wahl des Farbtons lohnt es sich deshalb, eine Fotografie der konkreten Maschine zu suchen und sich nicht nach dem Datum zu richten; der Unterschied zwischen Werksanstrich und nachträglich überspritzter Fläche ist auf Aufnahmen gut zu erkennen.
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