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Sechs Farben der amerikanischen Marinefliegerei vom dunklen Blau der Trägermaschinen der vierziger Jahre bis zum auffälligen Orange der gut sichtbaren Schemata.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Palette verfolgt drei Jahrzehnte, in denen die amerikanische Trägerfliegerei vom einheitlichen dunklen Blau zum Zweifarbkontrast aus Grau und Weiß überging, ergänzt um auffällige Elemente für gute Sichtbarkeit.
Das dunkle Meerblau deckte die Trägermaschinen flächendeckend von Ende 1944 etwa bis 1955, also die Typen AD-1 bis AD-4, AF-2, F9F in beiden Gestalten, F2H und F7F. Nach ihm trat das Paar an, das sich bis zum Ende der siebziger Jahre hält: das helle Möwengrau auf den oberen Flächen und das Abzeichenweiß von unten, wie es die Phantom, die Intruder, die Corsair, die Tomcat, die Aufklärer RA-5, die U-Boot-Abwehrmaschinen S-3A und die Skyhawk und Crusader trugen. Den Hubschraubern desselben Zeitraums gehörte das Flugbootgrau, von dem die Maschinen SH-3 ausgenommen sind. Das Schwarz erfüllte die Rolle der Blendschutzflächen, und das internationale Orange deckte flächendeckend die frühen Strahlschulflugzeuge, später erschien es an den Maschinen der Ausbildungs- und Sucheinheiten.
Die sechs erlauben es, die ganze Entwicklungsreihe eines Trägerflugzeugs einer Epoche nebeneinander zu bauen. Wer ein Diorama des Decks baut, weiß zu schätzen, dass das dunkle Blau wie das spätere Paar Grau und Weiß aus einer Reihe stammen und sich gleich verhalten. Die einzelnen Töne gehen dabei auf drei aufeinanderfolgende Vorschriften zurück, sodass die Packung zugleich zeigt, wie sich der Blick der Marine auf die Tarnung nach und nach wandelte.
Orange und Weiß brauchen einen hellen Untergrund, sonst scheint der Kunststoff durch. Tragen Sie sie daher auf eine ausgehärtete Grundierung auf, dünn und in mehreren Schichten; die Grenze zwischen Grau und Weiß am Rumpf verträgt einen scharfen Übergang.
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