UA5008 H2 Brown Matt

Wo an japanischen Maschinen Braun auftauchte

Grün war an japanischen Flugzeugen die auffälligste, bei Weitem aber nicht die einzige Tarnfarbe. Der mit dem Code H2 bezeichnete braune Ton wurde dort verwendet, wo die Maschine mit trockener Erde und verdorrter Vegetation verschmelzen sollte, sei es als Teil einer gefleckten Tarnung über dem Grundton oder als durchgehende Fläche auf einem Teil der Zelle. Es ist kein Schokoladen- und kein Rostbraun – der Ton hat einen erdigen, leicht grauen Zug, neben den Grüntönen derselben Gruppe wirkt er also natürlich und schreit nicht.

Flecken, die nicht aufgeklebt aussehen

Eine gefleckte Tarnung schaffen Pinsel wie Pistole, nur jeder anders. Mit dem Pinsel erreichen Sie härtere Ränder, die einem Auftrag von Hand bei der Einheit entsprechen, mit der Pistole weiche Übergänge. Beides ist zeitgenössisch belegbar, denn die Übersprühungen im Feld entstanden auf Flugplätzen unter Bedingungen, die niemand kontrollierte. Innerhalb der achtteiligen Gruppe japanischer Farbtöne ist dieses Braun der einzige warme erdige Ton; den Rest bilden die Grüntöne, ein Grau, ein Gelb, Bernstein, Blauschwarz und das durchscheinende Aotake für das Cockpit.

Weitere Verwendung des Fläschchens

Die Farbe eignet sich auch außerhalb der Tarnung. Stark verdünnt wirkt sie als Grundlage für einen Staubauftrag auf Fahrwerksbeine und Unterseiten, dichter aufgetragen als erdiger Schmutz auf den Radverkleidungen. Das Acrylbindemittel verträgt eine Verdünnung mit Wasser und bleibt nach dem Trocknen matt, weitere Pigmente und Öle halten darauf also ohne Abrutschen. Wer sichergehen will, dass sich die untere Schicht nicht auflöst, lässt die Farbe über Nacht aushärten und beginnt erst dann mit den Effekten.